RXT is 255

J'ai un oeil sur une RXT is 255 2009 avec 74 heures que pensez-vous de cette machine ? Est-ce que la suspension vaut la peine et le frein ?
Merci

Oui le frein ca vaut la peine ce que j'aime le plus c'est le cruise. Mais j'ai pas de supension.

J'ignorais qu'il y avait un cruise

J'ai la même machine que tu convoite qui est un modèle combinant touring et performance à cause de la suspension qui est idéal pour la randonné en eau agité comme sur le fleuve et du moteur supercharged qui donne des performances hallucinantes sur le départ et l'accélération.

C'est cependant le modèle le plus lourd de toute la gamme BRP avec un poid de plus de 950 livres (avec le réservoir vide qui contient 70 litres) selon les specs.

Pour cette raison et dû à la suspension, ce n'est pas la machine idéale pour s'énerver à sauter des vagues mais plutôt pour les absorber.

Pour le frein, c'est un gadget que je n'utilise pas vraiment et que je pourrais aisément me passer.

Et au cas ou tu ne serais pas au courant, le supercharged doit être rebâtit toute les cent heures.

Il y a aussi le Foward neutre et reculon controler sur le guidon qui est super mais moi aussi le frein je trouve que c'est un gadget plus que d'autre chose.

Contrairement aux autres, j’adore le frein sur le guidon, beaucoup plus facile de manœuvrer et un must pour le contrôle près du quai, surtout à cause du N (neutre)
La suspension est très agréable lorsqu’il y a des vagues, surtout pour le passager.
Et lors des longues randonnées le cruise te sauve souvent des crampes à la main, mais il est disponible seulement sur le modèle GTX, un peu plus luxueux et avec quelques gadgets supplémentaires.
J’en ai une, GTX is 255 Limited - je pensais m’en départir au printemps prochain mais on peut se parler si cela t’intéresse.
Elle a seulement 43 heures

edisan a écrit:

Contrairement aux autres, j’adore le frein sur le guidon, beaucoup plus facile de manœuvrer et un must pour le contrôle près du quai, surtout à cause du N (neutre)
La suspension est très agréable lorsqu’il y a des vagues, surtout pour le passager.
Et lors des longues randonnées le cruise te sauve souvent des crampes à la main, mais il est disponible seulement sur le modèle GTX, un peu plus luxueux et avec quelques gadgets supplémentaires.
J’en ai une, GTX is 255 Limited - je pensais m’en départir au printemps prochain mais on peut se parler si cela t’intéresse.
Elle a seulement 43 heures

Bien d'accord avec toi, edisan !

edisan a écrit:

J’en ai une, GTX is 255 Limited - je pensais m’en départir au printemps prochain mais on peut se parler si cela t’intéresse.
Elle a seulement 43 heures

Quelle année la GTX ?
Merci

Elle est une 2009...

bonjour,je voudrais avoir votre avis,j'ai besoin d'acheter mon tout premier jet ski et j'ai eu le coups de coeur pour le gtx 215 IS mais j'en ai jamais fait de jet ski et je voudrais investir sur celui la,mais je voudrais avoir votre avis sur cette machine,niveau confort,puissance et cette fameuse suspension?il y a t-il vraiment une grande difference avec les modeles sans suspension,je recherche le confort quand meme pour des randonnées avec ma compagne et un bateau est budgetement pas possible pour moi :D voila !!!!

Allo Luigi,

Oui, la suspension sur le 215 IS en vaut vraiment la peine, comme sur le 255 et 260. Ça épargne des douleurs de dos et de genoux, si tu te tapes des randonnées de 6 heures, par exemple. J'ai aussi un RXT 2008, donc sans suspension, et il y a une différence. Sauf qu'avec le GTX 215 IS, je conduit plus en pépère que sur le RXT.

Je ne sais pas combien sont les prix en Euros, dans les Caraïbes, mais disons qu'ici, le GTX IS 215, avec garantie BEST et les maudites taxes des gouvernements, te revient entre 18 et 19 000 $.

Bon magasinage, PO

d'accords Popo,dans les caraibes,le concessionnaire me le fait a 14 000 euros neuf,et il me dis que le prochain model est le 155 S que c'est une vieille suspension....vu qu'il lui en reste 2 donc il a fait baissé le prix a 14 000 euros.