Seadoo Rxp 2004 supercharged moteur fini avec 129 heures

Bonjour tout le monde. Je voudrais partager le fait qu'aujourd'hui, mon moteur de seadoo m'a lâché après 129 heures. Le seadoo a arreter sec sur l'eau au milieu de nul part indiquant H-Temp sur l'afficheur. Il ne voulait pu démarer et faisait un son bizare quand j'essayais de le démarrer.

J'ai emmener le seadoo chez BRP immediatement. Il n'y a pas de code d'erreur sur l'ordinateur. La pression du moteur donne juste environ 16 de pression et ils ont dit qu'il est supposer avoir au moins 160-170 de pression.

Ils ne savent pas quel est le problème. Il on enlever le intake en arriere et ils ne sont pas capable de faire tourner la tige en arriere a la main quand ils sont supposer etre capable.

Ils ne savent pas si c'est vraiment le moteur ou bien le supercharged qui est le probleme.

Il faudrait environ 5-6 heures de main d'oeuvre (démonter le moteur) pour trouver le probleme et les réparations pourraient être extrement couteuse par la suite (2000 à 5000$).

Tout ca c'est produit quand je roulais bien normal en ligne droite sur la rivière.

Le mécanicien a jamais vu ca en 10 ans.

Est-ce que mon assurance va être en mesure de couvrir ca?

Est-ce que quelqu'un a une idée ce que le probleme pourrait être?

J'ai vraiment le gout de brailler.

JE dit ca peut-etre sans être mécanicien de sea-doo, mais dans l'industrie, quand quelque chose du genre arrive, c'est peut-etre un bearing de ton shaft qui a sauté, qui a faire jamer le shaft et de fil en aiguille, le moteur essayais de donné de la puissance à trop forcé et quelque chose a lacher ou percé dans le moteur...

Je peux pas de dire autre chose que bonne chance

Pauvre toi, c'est en effet, normalement des très bons moteurs et c'est la première fois que j'entends parler d'un BRP 1500 sauté. Des problèmes de turbo oui, mais pas sauté.

Je ne sais pas depuis combien de temps tu as cette machine mais pour moi, le secret de longétivité, c'est l'hivernisage. Elle a tout de même 7 ou 8 hivers dans le corps. Si elle n'a pas été entreposée (hivernisée) correctement, n'importe quel moteur peut sauter après un bout de temps.

Si ce n'est pas une question d'entreposage, c'est peut être pas grave, ouvre là puis tu verras.

Bonne chance!

as tu déja faite le rebuild de ton supercharge?

si non les washer en ciramique on lacher et on rentrer dans le moteur.
Si cest cela faut ouvrir le moteur et nettoyer et changer surment plusieur pièce.


Bref bonne chance et va sur greenhulk.net et apprend et je suis sur que tu vas être capable de refaire ton moteur toi même.

Bonne chance et fait des recherches sur le club motomarine pour des mécaniciens car les concessionnaire brp vont te charger la total

Yamaroxy a écrit:

Pauvre toi, c'est en effet, normalement des très bons moteurs et c'est la première fois que j'entends parler d'un BRP 1500 sauté. Des problèmes de turbo oui, mais pas sauté.

Je ne sais pas depuis combien de temps tu as cette machine mais pour moi, le secret de longétivité, c'est l'hivernisage. Elle a tout de même 7 ou 8 hivers dans le corps. Si elle n'a pas été entreposée (hivernisée) correctement, n'importe quel moteur peut sauter après un bout de temps.

Si ce n'est pas une question d'entreposage, c'est peut être pas grave, ouvre là puis tu verras.

Bonne chance!

Entre les années 2004 et 2006 j'ai souvent entendu des histoires d'horreur les valves qui on cassé et tomber dans la chambre à combustion, les supercharges avec washer de ciramique qui brise et pouff bonjour la facture et etc.....


Brp sont de belle machine mais il demande de l'entretien et de l'amour de sont proprio

J'ai acheté mon seadoo d'un particulier en Avril 2011 quand il avait 109 heures dessus. Le supercharge a été rebuilder a 100 heures avec des washer en titanium plus durable et j'ai la facture a l'appuis. J'ai seulement utiliser mon seadoo pour 20 heures exactement.
Demain matin je vais appeller les assurances.

Les assurances ne couvrent habituellement pas les bris mécaniques, à moins qu'il y ait quelque chose de différent pour les polices marines spécialisées incluant le bris des machines.

Ça coûte rien d'essayer.

Bon, un ajusteur a fait son enquete apres que j'aille refuser leur premiere décision (refus de couvrir). L'ajusteur a également refusé de couvrir mon seadoo. Le dealership BRP a dit a l'assurance que c'est clairement quelque chose qui a été aspirer et bloquer le moteur, résultant a une surchauffe du moteur.
L'ajusteur a dit que c'est a moi de prouver qu'il y a eu un accident, mais quand c'est dans l'eau, comment veut tu trouver le morceau qui a bloquer ton moteur? C'est impossible...
L'ajusteur a dit que il pourrait peut-etre continuer son enquete si on ouvre le moteur et découvre autre chose.

J'ai donc appellé le dealership et parlé au propriétaire. Le proprio a dit qu'il allait ouvrir le moteur et voir les domages (6 a 7 heures d'ouvrage).

On vera ce qui en est.

Salut a tous, pour ceux qui suive ma cause, j'ai d'autres nouvelles!
L'assureur va enquêter a nouveau mon seadoo apres que le moteur est été ouvert.
Le dealership essait vraiment fort de démontrer a lassureur que cétais un accident. Jusqu'a présent, BRP ma donné un service plus qu'excellent, bien plus que les concessionaire ferait a la normal.

De plus, le dealership m'a fait essayer un seadoo RXT IS 260 2012 FLAMBANT NEUF!!!!! J'en reviens juste pas d'avoir essayé ca, c'est trop génial. La suspension intelligente fait toute la différence. Je vais peut-etre trader mon seadoo pour un autre pour upgrader si je suis couvert par mon assurance...

Quelqu'un a t-il des commentaires sur le RXT IS 260 2012?

wow content pour toi fait le trade
mais fait toi sortir un prix pour tes assurances avant question de voir si tu va pas payer ta machine 2 fois en assurance

Bon, voici la fin de l'histoire.

BRP a ouvert le supercharge et on découvert que c'est ca qui a lâché. Le moteur n'est pas brisé. A cause de cela, les assurances ne vont pas couvrir... L'Assurance aurait couvert si c'était le moteur qui avait brisé.

Mes options: Réparer mon seadoo en achetant un nouveau supercharge avec les frais d'installation et autres petites pièces: 2500$ taxe comprises.

Trader mon seadoo pour un autre, ce qui risque de me couter plus cher.

Je pense vendre mon seadoo pour ce qui reste, mais au moins le moteur est encore bon!

Regarder sur le forum dans motomarine a vendre, mon seadoo va etre la! Donnez moi vos offres.

Quel pourrait-être la valeur de mon seadoo a ce point-ci? J'ai une idée, mais j'aimerais avoir votre opinion.

Salut j'aimerais savoir c'est qui le dealer...
Merci

C'est un dealer au Nouveau Brunswick puisque c'est la que je vie présentement. Pourquoi ca?

Zinzin a écrit:

C'est un dealer au Nouveau Brunswick puisque c'est la que je vie présentement. Pourquoi ca?

par ce que je pense au quebec les gars recois pas ce genre de service, tu as eux un tres bon service je crois!

ben@ a écrit:

Zinzin a écrit:

C'est un dealer au Nouveau Brunswick puisque c'est la que je vie présentement. Pourquoi ca?

par ce que je pense au quebec les gars recois pas ce genre de service, tu as eux un tres bon service je crois!

Exactement