GtX 97 tuyau sur dessus tank huile

à quoi sert le tuyau qui est sur le dessus de la tank à l'huile il est connecté ou la sonte rentre dans la tank et il va en arrière du moteur ?

je sais qu'endessou il y a le tuyau qui va à la pompe à l'huile! mais celui sur le dessus de la tank il fait quoi et il a de l'air dedans?

j'ai regardé l'an passé avec lepompier dans le service manual et rien trouvé !

Merci

Peut-être un système qui permet à l`huile de descendre sans restriction. Le même principe qu`un bidon d`essence rouge, le vent.

celui qui est en dessous de la tank a l'huile...est la sortie pour allé allimenter l'arbre de transmission de la valve rotative...et celle qui de larriere du moteur jusque sur le dessus de la tank a l'huile...est le retour !

MaRcKi a écrit:

celui qui est en dessous de la tank a l'huile...est la sortie pour allé allimenter l'arbre de transmission de la valve rotative...et celle qui de larriere du moteur jusque sur le dessus de la tank a l'huile...est le retour !

OK mais je pensais que l'huile qui allait au moteur ne revenait pas car il est brûlé avec le gaz!!!!! En plus le détecteur d'huile fait partie du bouchon de ce tuyau du dessus de la tank à l'huile.....Cela vaudrait dire donc que le détecteur, espèce de petit contenant, vérifierait s'il y a de l'huile qui revient du moteur! Plus sécure que de vérifier l'huie qui va au moteur. Dans ce dernier cas si tu hose était débranché et dans le fond de ta coque tu ne le saurait pas et \|!"/$%&?*

le petit bidule comme tu dit est comme la chicane de triage qui est comme dans ta tank a gaz... elle détecte automatiquement si il manque d'huile dans ta tank...la hose qui est sur le dessus est seulement un retour d'huile...car l'alimentationton qui est coté carburateur en bas....sert seulement a huilé larbre d'entrainement de la valve rotative...mais en aucun cas il la brule...donc il faut que l'huile revienne ! c pour sa que tu vois une hose plus haute que les autres sur ta tank a lhuile ! et ensuite elle est refiltrer avec ton petit filtreur....c pour sa quil faut que tu change ton filtreur a tout les ans ! :D sinon ton moteur va sortir par ton siege ! héhé ! Bonne ride les gars et les filles !

MaRcKi a écrit:

le petit bidule comme tu dit est comme la chicane de triage qui est comme dans ta tank a gaz... elle détecte automatiquement si il manque d'huile dans ta tank...la hose qui est sur le dessus est seulement un retour d'huile...car l'alimentationton qui est coté carburateur en bas....sert seulement a huilé larbre d'entrainement de la valve rotative...mais en aucun cas il la brule...donc il faut que l'huile revienne ! c pour sa que tu vois une hose plus haute que les autres sur ta tank a lhuile ! et ensuite elle est refiltrer avec ton petit filtreur....c pour sa quil faut que tu change ton filtreur a tout les ans ! :D sinon ton moteur va sortir par ton siege ! héhé ! Bonne ride les gars et les filles !

L'huile doit brûler en quelque part car sur un 2 temps il en faut en moyenne 1L par 50L d'essence et ma réserve descend tout seul!!!

Oui ! L'huile se brule seulement la ou il y a 2 petite hose qui part de la pompe a l'huile et qui va au carburateur ! les 2 grosse hoses fait seulement que lubrifier ! ;)

MaRcKi a écrit:

Oui ! L'huile se brule seulement la ou il y a 2 petite hose qui part de la pompe a l'huile et qui va au carburateur ! les 2 grosse hoses fait seulement que lubrifier ! ;)

Donc si on part en dessous du réservoir d'huile, il y a 2 hoses, une qui va à un filtre et l'autre ailleur. Qelle est la job de chacune d'elle, selon tes dire, une devrait aller lubrifier et revient sur le dessus du réservoir. L'autre va au carburateur alors en passant par le filtre ou le filtre est en ligne pour la lubrification.

la hose qui part après le filtre va directement à la pompe à l'huile. ce sont des pêtit tuyau mince.

bon on part du début ! loll

tu a ta tank a l'huile....il y a 2 hoses en dessous de ta tank...une hose a un filtreur et va se connecter directement apres ta pompe a lhuile...

lautre va directement en dessous des carburateur pour se connecter sur la base du moteur pour lubrifier larbre d'Entrainement (le shaft) de la valve rotative !

ensuite tu a celle qui est sur le coté du muffler....en dessous...il y a une grosse hose qui va directement sur la tank a lhuile...sa c ton retour de lhuile qui a servi a huilé ton shaft de la valve rotative !

Les 2 Petit tuyaux qui part de la pompe a lhuile vont directement au entré de ton moteur apres les carburateur ! c'est la que le moteur prend son huile pour le brulé et polluer la terre ! loll

OK j'accepte ton explication mais sur un message précédent je me demandais où était le sensor d'huile. Est-ce lui qui est sur le dessus de la tank là où le tuyau revenant de l'arbre se branche. C'est supposé être un genre de petit récipient et quand il a de l'huile il se retrouve plein donc active une switch.

Oui c'est sa ! Sur le dessus de ta tanks...tu a un petit morceaux qui rentre dans ta tank...et c'Est le sensor a lhuile ! avec 2 fil !