rev valve

OK, j'ai essayé sur l'eau et tout semble normal. Je crois qu'elle barbotte moins à bas régime, le son semble plus constant MAIS j'ai remarqué que j'atteinds un maximum de 85km/h au gps à 6800rpm. Je pensais avoir lu qu'un moteur 787 sur un GTX est supposé allé à 7200rpm. D'où vient le manque de 400rpm? Est-ce significatif?

XRAY a écrit:

OK, j'ai essayé sur l'eau et tout semble normal. Je crois qu'elle barbotte moins à bas régime, le son semble plus constant MAIS j'ai remarqué que j'atteinds un maximum de 85km/h au gps à 6800rpm. Je pensais avoir lu qu'un moteur 787 sur un GTX est supposé allé à 7200rpm. D'où vient le manque de 400rpm? Est-ce significatif?

il vient probablement de ta turbine ou de l'usure de ton moteur ! fait faire un test de compression !

7200 cé quand tu le branche sur le boyau! syr l'eau cé 670-6800 le max!

Cricri a écrit:

7200 cé quand tu le branche sur le boyau! syr l'eau cé 670-6800 le max!

Intéressant, le livre ne parle pas de cela....

Dans les livres il donne 7150 +- 50 rpm sauf que d'un sea-doo a lautre tu as des variation mon GTX-DI 2001 rouge tournait 7100 rpm mon bleu GTX-DI supposé pareil tourne 6700??? Il va a la même vitesse pourtant peut-être que les compteurs de rpm sont made in Japan!!

c ce ke j'ai fit avec une guenille propre ke j'ai imbibé de break cleaner (mon concessionnaire me l'a conseillé). j'ai nettoyé ma palette mais elle n'est po revenu brillante, je vais remettre le tout cettesemaine de toute facon je pourrai po faire de sesdoo cette semiane! j'aisserai ca dans l'autre fds!

merci pour vos conseilles! et merci encore CriCri!

bon tout a été rassemblé cette pm.... ca roule plus doux... ca cogne moins!!!!


t'avais raison CriCri, il fallait ke je mette ma rav-valve avant de la vissé, acause de l'exhous! et j'ai remis la neuve dans le trou de celle qui était briser et celle ke j'ai nettoyer dans le même trou qu'elle était.

j'ai remarqué que mon ancienne rav-valve ne peut pas être vissé jusqu'au bout (serré) pcq le caouchou en dedans avec le cap de plastique qui visse, ne peut pas se baisser assez.... elle est slac un peu.... est-ce correct??

donc prete pour le début aout!! :P:P:P

Pompier, j'ai défait une rev valve après la première ride sur l'eau suivant leur nettoyage et devine....elles sont aussi gommées! Elles seraient par-contre plus facile à nettoyer car pas encore durcie cette gomme.....J'imagine qu'un nettoyage mensuel ne ferait pas de tort

Les mécanitek m'a expliqué de chevé ,sois limé mes rev-valves pour diminuer la pénétration du rev proche du piston,moi je l'ai faite sur toute mes seadoo pis sa va ben! un-huit toute le rebord! SURTOUT LES POINTE A ENLEVÉ!

Quelle huile utilise tu XRAY?????????

Lepompier a écrit:

Quelle huile utilise tu XRAY?????????

La pétro, en transition

Fait le test avec l'huile si elle gomme trop change pour de la Prolab est se fais dans le minéral!!

Lepompier a écrit:

Fait le test avec l'huile si elle gomme trop change pour de la Prolab est se fais dans le minéral!!

Gomme trop veut dire comment gommé......l'impression de trop gommé est difficile à quantifié. Il y a un dépot mais j'imagine que se serait facile de nettoyé car pas encore carbonisé solide. Je prendrais des photos si je les défait encore....

Le pompier voici la photo des valves une de top et l'autre de dessous. C'était facile à gratter par contre....

Bonjour
A quoi servent donc ces rev valves et comment ca fonctionnes?

Salut XRAY,

Si c'est la photo de tes RAVE valve tu est mieux de les changer car elle sont fini!

Regarde ton shaft en haut du o-ring il est tout manger a force d'ouvrir et de fermer.

Quand les RAVE sont usée comme ca tu risque d'avoir des troubles...

Soit le plastique va commencer a fondre ou pire ils vont rester coincer pendant le mouvement et finir par cassé.


Dans un cas d'usure comme sur la photo il est mieux de changer la valve et le boitier de la valve.


Pepe2

résistance a l'exhousse... relier a la performance du moteur! enfin c ce ke je crois!

ben il pétasse un peu encore a l'exhousse.... j'ai ben hate ke cricri vienne faire son tour pour kil me dise ce kil en pense! je ne les ai po défait mes rav-vlve depuis ke je les ai changé.... je devrais?

Regarde si tu n'as pas une ususre anormale dessus pour t'assurer que tu ne les as pas mal installées.

pepe2 a écrit:

Salut XRAY,

Si c'est la photo de tes RAVE valve tu est mieux de les changer car elle sont fini!

Regarde ton shaft en haut du o-ring il est tout manger a force d'ouvrir et de fermer.

Quand les RAVE sont usée comme ca tu risque d'avoir des troubles...

Soit le plastique va commencer a fondre ou pire ils vont rester coincer pendant le mouvement et finir par cassé.


Dans un cas d'usure comme sur la photo il est mieux de changer la valve et le boitier de la valve.


Pepe2

comment vois-tu cela? Le shaft en haut du o-ring c'est le côté que tu vis le bouchon dessus.....tout mangé je ne vois pas ce que tu veux dire.....

Regarde ta première photo on voit très bien que ton shaft est usée.

parfait je vais vérifier ca! merci le pompier! et a part ca pas trop de feu a éteindre?? :P:P