Bateau See-Doo

Je suis nouveau ici ... et j aimerais savoir qui a un bateau see-doo ici ?

Salut
moi jai un challenger 1800 2001

héhé ...c bon a savoir jcroyais qui avais pas mal juste du monde avec des see-doo

Salut, J'ai un Sporster 4-TEC

En fait, j'aimerais bien discuter sur les bateau see-doo.

Je vais changer probablement l'été prochain, alors j'minforme sur lé autre model plus récent dans le bombardier avant de changer.

Les avantages et inconvénient de chacun .

J'attend vos réponse

Salut! Pour ton information, l'an dernier il y avait meme un bateau sea-doo qui venait faire les randonnées avec nous!!!! Alors si jamais ca te dit tu es le bienvenue!

Renata

Est-ce que tu va changé pour un modèle 2005?

J'ai trouvé un video pour chaque bateau 2005, ça donne les caractéristiques de chaque bateau, si tu veux voir

http://www.kingslandreachmarina.com/new_vehicle_list.asp?sid=03081018X4K19K2005J1I51I38JPMQ1681R0&Manufacturer=157&Category=6&CatDesc=Sport+%28Jet%29+Boats

Merci supercharged, jvais aller voir ca lé vidéo !

au faite.... question ...combien vous pouvez atteindre avec vos bateau?

Chu ben curieux.. si quelquun en na un comme le mien .. j aimerais aussi le savoir

Moi c'est entre 55-58 mph

moi jfait du 50mph avec mon tit 110 hp

Combien de force ta super charged ?

V6 de 210hp... et on a juste 5 à 8 mph de différence ... combien de pied ton bateau moi cest 18

humm 14 pied... C bon a savoir avant de changer...

Mais la bonne différence est surtout pour décoller....le mien est plus vache que le tien

ouais ... j'ai vu sur un site qu'un challenger comme le mien fait 0-30 mph en moins de 4 sec.


Pour quel modèle tu pense changer?

les bateaux equipes d'un mercury 90 ou 120 se comparent-ils aux 110 de bombardier?

peut-être, toupin_challenger le sait plus que moi, mais ce qui est sur, sait que ta pas les avantages d'un bateau à turbine...

super charged ....chu pas sur d avoir compris ta phrase.... mais mon bateau yé a turbine....excuse moi chu pas sur davoir compris

Humm vladjet....ta question est trop large.... mais jte dirais cki est le plus flagrant comme différence majeur entre les différent modele de bateau . C'est la turbine... pis avec une hélice normal .. cé le jour pis la nuit c pâs camparable . Mais comme tjrs ya certain avatange et incovénient.

Si j'ai pas trop répondu a ma kestion , jm 'enxcuse

dsl... sait un peu ce que je disais que la grosse différence est que ton bateau a l'avantage d'avoir une turbine

Bateau a jet ou horsbors standard?

desole, c'est moi qui ai ete trop vague. je parlais des mercury sportjet 90 ou 120hp (a turbine), des moteurs 1200 cc si je ne me trompe pas. ca se trouve dans les sea rayder, bayliner jazz, etc.

C'est surement comparable a un bateau sea-doo avec un 110 force.

Toupin_challenger a écrit:

Je suis nouveau ici ... et j aimerais savoir qui a un bateau see-doo ici ?

bonjour

je possede un challenger 2000

Moi j'au un C180 (18 pieds) de l'année 2005, il a un simple moteur 4tec supercharged de 215HP. Le bateau est pas mal plus lourd que les anciens comme toi, donc moi sportif, mais beaucoup plus stable sur l'eau ça brasse moins qu'avant.

La puissance est correcte pour une utilisation familiale et les sports nautiques, mais tu ne vas pas briser le record du monde en vitesse, le cadran à vitesse d'origine indique (quand il fonctionne bien 50 mph) mais par contre la véritable vitesse mesurée au gps est de 43 mph au GPS.

La consommation est pas si pire pour un bateau comme cela du au simple moteur, pour décoller tu accélère au maximum pour sortir de l'eau et par après tu ramène les rpm à environ 5500-6000 Rpm ainsi tu es dans le mode le plus économique de consommation et tu roules à ce rpm environ 25-30 mph au gps. À cette vitesse le bateau consomme environ 3-4 gallons d'essence à l'heure, ou soit environ 3 miles pour chaque gallons d'essence brûlé, et tu peux ainsi rouler près de 5 hres en continue avec le réservoir, mais si tu le tiens toujours au max à 8000 RPm tu consommera le réservoir dans le temps de le dire soit environ 1.5-2 hrs...!!!

J'aime bien ce bateau....il a des qualités et des défauts comme tous, mais cela fait bien mon affaire. C'est plus économe et moins d'entretien que de rouler un double moteur.