washers de métal RXP

salut a tous et toutes j'ai téléphoner chez LapointeSport pour faire changer mes washers, et le gars au service m'a dit que ça coûtais au moins 700$$ car maintenant il change le supercharge au complet et le renvoi chez bombardier, de plus, il m'a dit que ce n'étais pas nécessaire de les changer sur ma motomarine car elle a seulement 15hrs, que ce serais de l'argent jeter a l'eau, alors je voudrais avoir votre opinion la dessus!! merci

freakly a écrit:

salut a tous et toutes j'ai téléphoner chez LapointeSport pour faire changer mes washers, et le gars au service m'a dit que ça coûtais au moins 700$$ car maintenant il change le supercharge au complet et le renvoi chez bombardier, de plus, il m'a dit que ce n'étais pas nécessaire de les changer sur ma motomarine car elle a seulement 15hrs, que ce serais de l'argent jeter a l'eau, alors je voudrais avoir votre opinion la dessus!! merci

ton gars est dans les patates,ca ne te coutera pas plus de 110$ pour les washers americain et les faire installer 1 heure a 2 heures gros gros max.
tu a le bon shaft celles des 2006 qui est meilleur que celle de 2004-2005.
moi j'ai upgrader mon 2004 au 2005 shaft avec metal est toutes les pieces me coutait $600 alors ton gas est pas eduquer malheuresement.

Voci un lien qui peut t'aider

https://motomarine.forumactif.com/mecanique-f7/reportage-supercharger-101enlever-et-rebuilter-t3258.htm


cricri

Cricri a écrit:

Voci un lien qui peut t'aider

https://motomarine.forumactif.com/mecanique-f7/reportage-supercharger-101enlever-et-rebuilter-t3258.htm


cricri

exellent et tout ce qu'il a besoin c'est les washers en metal 110$ plus ouvrage,et si tu a encore garantie sur le sea-doo fait le par ton cocessionaire comme ca si il pete quelque chose tu n'est pas responsable

ben merci beaucoup je croyais moi aussi qu'il étais dans les patates, mais bons je me disais que c'était un concessionnaire pis il savait de quoi il parlais car je connais pas mal de chose a la mécanique, mais les supercharges, j'aime mieux laissé faire un gars qui joue la dedans a journée longue que de risquer de faire kkchose pour endommager mon sea-doo, car ça ne me tente pas de me priver tout l'été parce que j'ai voulu économiser quelques dollars!!!! alors je vais rappeller et lui mentionner que c'est seulement les washers que je veux cahnger et que ça se fait!! Une dernière question est-ce que les RIVA cé les meilleurs ou bien il en existe d'autres??????? et le concessionnaire peut-il en commander????? merci

Oui Riva c'est mieux, plus cher peut-être mais ils ont fait leurs preuves en courses et ont un excellent matériel, donc pas de chance à prendre avec cela, si tu mets du cheap...tu risque de payer pas mal plus cher si ça saute en cours de route.

De plus, si tu as réellement seulement 15hrs...moi je le ferais faire quand même car en saut de vague ça peut lâcher n'importe quand, parles-en à Rick qui a sauté les siens et qui n'a pas beaucoup d'heures.Et puisque tu le ferais faire maintenant, tout ce que ça te coûterait en pces aftermarket c'est les washers (110$) +le temps vu ton faible nombre d'heures les roulements sont encore comme neufs.

Ce que te dit Dave est bien vrai. J'en remonte de temps en temps, mais je ne veux pas faire de pub ici, c'est contre les règles......laisse-moi savoir si jamais tu veux le faire faire. Prévoir 2 semaines pour la livraison des pces depuis la Californie (USA).

bien vrai fait les changer et dort la tete tranquil,les pieces vienne de la floride (usa)

il te reste tu encore de la garantie?

non j'ai plus de garantie car je l'ai acheté usagé, le gars trouvait cela trop vite lolll!!! il a réellement 15 hrs car le mécano chez lapointe l'a branché et cé les vrais heures donc il est pratiquement neuf, mais j'aime mieux les faires quand même comme vous dites. Combien tu charge Jeepster pour faire la job??? merci!!!

Je t'envoie un PM là dessus.

S'lut.

JEEPSTER a écrit:

Je t'envoie un PM là dessus.

S'lut.

hey jeepster tu est devenue membre actif

D'abord pour épauler ce site et ses administrateurs, mais aussi au cas ou on se rencontre quelque part sur l'eau, comme ça on n'aura pas à se poser de questions si jamais on fait une ride ensemble...j'vais être règlo comme on dit...!!!

Pis Dave as-tu installé toutes tes modifs...? Les miennes le sont et fonctionnent A-1.

non pas encore je vais chez mon mecano samedi prochain.

Mon sea-doo est chez le concessionnaire pour son premier changement d'huile (16h)

Est-ce que je devrait demander de changer le washer....
RXT 2007 ? (acheté en aout 2007)

microbus613 a écrit:

Mon sea-doo est chez le concessionnaire pour son premier changement d'huile (16h)

Est-ce que je devrait demander de changer le washer....
RXT 2007 ? (acheté en aout 2007)

oui, mais il faut qu'il les commande des usa les modelles 2008 vienne tous avec des washers en metal

Donc si j'appèlle le concessionnaire et je lui dis que je veux un washer en métal, il va comprendre ou y'a un nom particulier?

microbus613 a écrit:

Donc si j'appèlle le concessionnaire et je lui dis que je veux un washer en métal, il va comprendre ou y'a un nom particulier?

tu lui dit de commander des washers de chez www.rivaracing.com pour l'anner de ton modelle.www.rivayamaha.com/RivaStore/product_page.asp?Category=RIVA%20Heavy-duty%20SD%20Supercharger%20Clutch%20Washers

Commande les toi même tu vas sauver la dessus c'est sur!!

Lepompier a écrit:

Commande les toi même tu vas sauver la dessus c'est sur!!

bien d'accord

Tu demande un estimé de temps pour retirer et réinstaller le supercharger, ainsi que pour retirer les clutch washers de céramique et de mettre des washers Riva Racing à la place.

Est-ce que ton concessionnaire doit déjà 'jouer' dans ton supercharger...?

Car sinon tu vas tomber sur le dos...ça va te coûter au moins 400$ de temps pour le faire enlever et 'jouer' dedans, en plus des pces...disons qu'un coup fini tu vas leur donner pas loin de 650-700$...tu serais mieux de le faire toi même ou de trouver quelqu'un qui peut te le faire, à moins que tu aies des contacts avec des mécanos qui te ferait la job sur leur temps personnel.

daverxp4 a écrit:

Lepompier a écrit:

Commande les toi même tu vas sauver la dessus c'est sur!!

bien d'accord

Le seul danger quand tu arrive avec ton lunch ( pieces ) c'est que si cela brise , la premiere excuse qui vont te sortir c'est '' c'est toé qui ma ammené c'est pieces la donc je garantie rien ''

passe par le concessionnaire pour les pieces et vérifie le prix qui te fait sur les pieces ou bien commande les pieces toi meme et trouve un mécano qui va te le faire pas cher et sustout si ton seadoo est encore sur une garantie ,comme dit Patrick Huard ferme....ta .yeule ( poliment bien sur ) ne leur dit pas tes modification car les concessionnaire cherche toujours une excuse pour pas réclamé de garantie

c'est mon 2 cents

daverxp4 a écrit:

microbus613 a écrit:

Mon sea-doo est chez le concessionnaire pour son premier changement d'huile (16h)

Est-ce que je devrait demander de changer le washer....
RXT 2007 ? (acheté en aout 2007)

oui, mais il faut qu'il les commande des usa les modelles 2008 vienne tous avec des washers en metal

Sur le model 2008 il y a pas juste les washers en métal comme amélioration le shafft du super charge est aussi plus gros et il ont aussi ajouter un systeme pour une meilleur lubrification du super charge donc il ont régler leur petit probleme loll

Peanuts

Peanuts a écrit:

Sur le model 2008 il y a pas juste les washers en métal comme amélioration le shafft du super charge est aussi plus gros et il ont aussi ajouter un systeme pour une meilleur lubrification du super charge donc il ont régler leur petit probleme loll

Peanuts

Humm... dois-je conclure que mon sea-doo, presque neuf à des problèmes?
A part le washer, faut que je fasse changer autre chose?

Et non il y a pas de probleme je dirait pluto une petite faiblesse tout simplement

Et pour regler le tout juste juste a faire changer les washer en céramique pour ceux en Titane et tout va etre number one

Mais si tu attend trop pour changer tes washer en céramique tot ou tard les washer vont lacher et oui la tu va en avoir des probleme ca c est sur et ca va te couter qq $$$ de dollars

Ici sur le site ont a un spécialiste qui les remonte demande juste a Jeepster et je suis sur qu Il peu t arranger cela a bien moin cher que chez le dealer va voir dans la section mécanique il a mis un topic la dessus

Et apres tu va pourvoir dormir sur tes 2 oreilles car tu a une super machine entre les mains

Peanuts

Peanuts,

Est-ce la même chose pour moi? J'ai une RXT215, 2006. Elle a environ 66 ou 67 hrs. Tu commences à m'inquièter avec tes washers

Moi qui a toujours trouvé ça beau de la céramique

Jeymar

Effectivement la céramique c'Est beau....mais sur les planchers...!!!
Thanks Peanuts...!

Donc les superchargers BRP 2003-2007 ont des clutch washers de ceramique, ces pces agissent comme point de glissement volontaire (clutch de débrayement) entre l'entraînement du shaft du supercharger et la gear d'entraînement, donc quand le moteur passe de 8000 Rpm à 4500 par exemple en saut de vague, le coup donné est absorbé par le système de clutch en glissant (débrayant temporairement le supercharger) cela empêche le shaft du supercharger de se briser.

Riva Racing a mis en marché des clutch washers de métal comme remplacement de ceux de céramique, ces derniers ne sont pas coaté (recouvert d'un fini Y) ils sont directement en métal, les washers recouverts d'un fini ne sont pas recommandés car le fini s'abîme rapidement et après ils glissent trop facilement.

Ces RIVA en métal donnent une durabilité accrue et ne cèdent pas sous l'impact d'un saut de vague par exemple. Ces derniers ont été testés et développés pour la course en circuit fermé qui est de loin plus extrême que nos usages normaux.

Donc oui....par prévention c'est un bon upgrade, car lorsque les washers de céramique cèdent il faut sortir le moteur complet, l'ouvrir et tout nettoyer en plus de changer les 2 pompes à huile du moteur.....ce qui est beaucoup plus dispendieux que d'y voir avant.