RPM à +/-7900 max avec de bonne variation à la baisse !!

Aujourd'hui j'ai fait une petite promenade à Oka et j'ai constaté que ma motomarine n'atteignait pas les performances maximales de la semaine dernière.

Au niveau de l'accélération c'est excellent, mais le problème se situe au niveau de la vitesse maximale. Lorsque j'ai le met l'accélérateur à plein régime le RPM atteint normalement environ 8100 et la vitesse affiché au cadran est de 70 mph.

Aujourd'hui le RPM il était à +/-7900, la vitesse maximale affiché au cadran était de 65mph, ensuite le RPM diminue d'environ 400 tours pour atteindre encore +/-7900 pour ensuite rediminuer à nouveau. C'est comme s'il y avait un cut-off ...

L'essence utilisé est toujours du super et je n'avais pas d'eau dans la coque.

Merci pour vos conseils.

un peux normal la chaleur change le comportement de tes performances aussi ton stock dans le bateau,essence,temperature de l'eau etc..

entre 7800-8100 c'est un peux normalle et pour ton cadran ca vaux pas grands chose car il triche beaucoup de fois

aussi si tu est contre le courant ou avec le courants

si tu a pas manger des roches ou des algues ou meme du sable c'est un peux normalle la variation a differentes temperatures et conditions

Le RPM à 7900 est correct, mais le gros problème c'est que ça donnait des coups. Le RPM passait de 7900 à 7500-7600 d'un coup, puis remontait à 7800-7900 puis redescendait à nouveau (d'un coup).

je ne veux pas sauter au conclusion tout de suite mais jai un rxp-x 255 2009 puis sa fait 1 semaine quil est au garage pour les meme cause quand il est froid tres bonne performance mais quand il commence as rechauffer il baisse tranquillement et il viend as denner des coup quand il est trop chaud peu etre quil ont trouver le trouble il vont esseillier une pompe a gaz lundi mais sa resemble pas mal as mon sea-doo

Merci Junior.l

Tiens moi un courant de tes développements.

pareil pour moi j allais poster un sujet la dessus

l eau etait a 27 degres et je monte a 7800 t min je pensais qu il y avais un probleme
on n etais 2 personnes et nous avons atteint 113 km h (+- 68 mph)

donc il n y a pas de probleme ? pour les 300 tour minutes manquante ?

merci

pour cela le cold air intake laisse respirer mieux le moteur en toute temperature et consomme moin de gaz aussi

Peux-tu me donner un peu d'informations sur ce cold air intake?
Est-ce que ça vient de Riva?
Merci à l'avance.

et un blow off c est bien dave ?
plus d acceleration encore

bon jai eu ma motomarine se soir et tout a bien été il ont changer ma pompe a gaz et jai seulement 18 heure mais jai pu sentir quand il était vraiment chaud il as eu une petite ratter mais pour la premiere fois jai virer 8040 rpm mais top speed as rester as 113 je vais m'informer pour le taux doctane parceque jai vue en europe il demande en dehors amerique du nord 95 aoctane

RXT3 a écrit:

Peux-tu me donner un peu d'informations sur ce cold air intake?
Est-ce que ça vient de Riva?
Merci à l'avance.

oui ca viens de chez riva ca laisse ton moteur respirer mieux dit toi que c'est le meme principe que l'auto modifier pour mieux respirer de l'aire plus frais qui equivaut meilleur performances en toute temperatures (comparer au stock) qui est trop restreint

Junior.l,

Bonne nouvelle tu as reçue ta motomarine. Est-ce que tu peut dire que la nouvelle pompe à gaz a réglé le problème de variation de révolution, c'est-à-dire qu'elle ne donne plus de coup ?

J'ai fait une petite recherche sur le site greenhulk.net et une autre personne a les mêmes symptômes avec sa motomarine. La personne soupçonne que le problème provient de la pompe à gaz, mais un autre on lui dit que ça peut provenir du MAP sensor du intake manifold (désolé c'est du chinois pour moi ...) http://greenhulk.net/forums/showthread.php?t=103954&highlight=fuel+pump

bonjour sa fait maintenant 2 semaine que jai récupérer mon sea-doo puis le probléme est régler

J'ai fait vérifié mon sea-doo par le concessionnaire puis il dit que c'est un problème qui vient du supercharged. Il a commandé un nouveau supercharged et le tout devrait être prêt cette semaine. C'est à suivre.

ok se quoi le trouble avec ton surpercharge moi jai eu un trouble avec puis cetait le seal qui était sauter puis il avait de l huile dans lintercooler et il me lon changer le turbo puis lintercooler

Je ne peux pas te dire exactement ce qui ne fonctionnait pas du supercharged, mais selon le mécano c'est un code d'erreur qui indiquait que le superchaged était défectueux.