xp 02 1000 6000 rpm au lieux de 7000

Quand chu arreter dans l'eau, pis que je pese a wot, je suis sensé frisé le 7000 rpm et non 6000. Ya une méchante différence de puissance!! Aussi, quand je roule au fond, le moteur reste a 6000, et en jouant un peu avec le vts (je sais pass trop pourquoi....mais.. bon) le moteur fait PAFF 7000 rpm. la je relache le gaz, et je repese et encore 6000 rpm... Desfois y pongne sont 7000 tout seul au top speed. Mais quand y pogner sont 7000, y semble pas manqué de puissance, je SENS l'accélération solide entre 6000 pis 7000. C crissement décevant pour un moteur flambant neuf, que sa manque autant de puissance... jdéteste TELLEMENT SA juste pour sa!

J'ai nettoyer mes rave valves + bougie neuve pis sa rien changer... Jva vérifié la valve a l'eau pour le muffler sous peu.

Aussi, je suis incapable de maintenir TOUTES les régime moteur. exemple, chu pas capable d'etre entre 4500rpm et 5000. rendu a 4500, y passe direct a 5000, chu pas capable d'aller a 4750 rpm...

Comme j'ai dis, le moteur a été remonté d'un bout a l'autre. J'ai 142 pis 145 de compression.

jai pas encore testé le mien jai hate de voir si ya une différence parce que sa me gosse en crisse cest pareille comme quand je tombe en bas dun 3e étage pis que je maccroche un sourcil sur un clou qui depasse du mur ça sa megosse en crisse

Bon je viens de rebuilter mes carburateurs et j'ai été testé la machine ce soir.

Au commencement, quand j'étais arreté et que je pesais au fond, le moteur pognait le 7000!! enfin! J'pouvais meme entendre le cut off! woww sa tirait pas pire! Mais apres 2 3 minutes, le trouble a réaparu. Je sais pas si c'est a cause que le moteur s'es réchauffé, jva le savoir au prochain test.

Mais la, ya un nouveau symptome. Quand je tien le rpm a 3500 une couple de seconde, pis que je pese au fond, le moteur veux s'étouffé une faction de seconde avant d'Accéléré. Jpense que c'est un ajustement de pompe d'accélération ou quechoses du genre? J'ai esseille de faire le test au idle aussi, ma sa sa semble correct.

Finalement, j'ai tenu le moteur dans panne pour 10 secondes avant de peser sa kill switch. Voici les spark plugs.


Est-ce que le probleme est seulement l'ajustement de carburateur?

ton nouveau symptome que tu as ça me fais sait ça quand je lai acheter au mois de septembre pis cette année avant de le mettre a leau jai réparerma fuel baffle parce que mon gauge a gaz marchait pas pis en meme temps jai tout resserer mes oses a gaz partout pis sa régler mon probleme sa me la pu jamais refaite

tavais tu changer tes caoutchou dans les raves valves??? moi jai meme pas été le testé encore

Y m'en manquait un, jnai rajouter un, pas identique mais presque, pis sa rien changer. Pis taleur en l'essaillant au début yétait correct. Fake, d'apres moi, le trouble vient plus des carburateurs que des raves valve.

Un gars d'un autre forum ma dit que sa pourrait etre le ground, jva en passé un nouveau demain. Jvous tiens au courant.