Superjet Gelcoat ou peinture?

Salut j'etais en train de lire a propos de gel coat ou peinture sur les machines.



Et je me demandais si la coque inferieur (partie blanche) d'un Yamaha SuperJet etais fait de gelcoat ou simplement de peinture ...



J'aurais p-e quelque scratch a faire reparer au printemps ... donc merci pour les info

C'est simple, regarde ta scratch!

mais je suis sur que c'est du Gel coat.

si l'intérieur de ta graphigne est blanc, c'est du gel coat. si ca écaille autour de ta graphigne, c'est de la peinture.

Ouais quand c'Est du gel coat c'est tu ben epaix ... ou seulement une couple de minimetre

Parce que jme souvien ya une scrache un peu plus profonde et c'etais pas blanc pour sure ...

Mais bon jpence que c'est seulement de la peinture ...
Mais si un jour jle refait faire jpence jvas le refaire en gel coat...

C'est sur à 100% que t'as une couche de gelcoat. Le fibre de verre nue ne peut être mis à l'eau, ca lui prends une barrière protectrice pour empêcher l'eau de s'infiltrer et en même temps faire un fini. C'est ca le gelcoat.

Le gelcoat généralement à une couleur (la couleur de ta coque) mais il peut aussi être peinturé. Comme ton SJ est de couleur originale et non modifiée, c'est sur que c'est un gelcoat non peinturé que t'as. Le dessous est bien blanc ou bleu? t-k, si la scratch est de la même couleur que ton fini, c'est la couleur de ton gelcoat. Si le fond de ta scratch est jaunâtre, tu vois ton fibre de verre. L'épaisseur du Gelcoat varie, mais normalement c'est quelques millimètres d'épais.

la partit du bas sest de la peinture le haut du gelcoat pis le cab de la peinture ta juste a gratte un peut pis cest evidant que se nai pas du gelcoat dailleur mon ami a fait refaire la sienne au complet en gel coat suite a un accident le specialiste en gelcoat ne pouvait le refaire melanger avec la peinture cest pour ca qui a falu tout le refaire desoler pour ceux qui etait sur a 100% en passant pour ceux qui voudrait enleve les stickers sur le cab moi la peinture est venu avec lol! pis cest pas mal le trouble des superjets la peinture du cab decole facilement comme si la preparation avant la peinture nest pas bien faite

ok mais c'est un gelcoat peinturé. pas de la peinture direct sur le fibre de verre!? C'est quasiment impossible.

ProbeGT a écrit:

ok mais c'est un gelcoat peinturé. pas de la peinture direct sur le fibre de verre!? C'est quasiment impossible.

pour le cab en tout cas sa decole facilement et la coque aussi est ces pas supose car le gel coat de compagnie est suposé etre moulé en meme temp que le fibre et ce nest pas le cas des superjets et du fibre sa se peinture jai repainturé mon cab et la peinture tient mieu que celle dorigine!!

la partit du millieux cest sur que cest du gelcoat car javait une grafigne profonde sur le devant et cetait evident et autre signe les vieux superjet le cab ne matche plus avec le reste quil soit bleu ou blanc

Donc si je refais ma coque aussi ben faire faire une bel job de gelcoat ...

sa vas rajouter p-e un peu de poids mais bon savas la proteger un peu plus ...

avndube a écrit:

Donc si je refais ma coque aussi ben faire faire une bel job de gelcoat ...

sa vas rajouter p-e un peu de poids mais bon savas la proteger un peu plus ...

pour le poid lol! cest pas un avion! va faloir que tu te prenne un bon specialiste en gelcoat pour pas qui decole en galette sa prend un bonne preparation

et ton fibre de verre doit être exempt d'humidité.

l'idéal c'est de sabler ta coque au fibre et le laisser trainer 1-2 semaines dehors au grand froid l'hiver.

un garage chauffer doit etre mieux que dehors au grand froid pour enlever l'humidite?

non car un garage justement c'est généralement humide. l'hiver dehors l'air est extrêmement sec, même s'il fait froid, l'eau contenue dans le fibre va s'évaporer quand même. C'est mon gars de fibre qui réparait mon bateau qui m'a dit ca. le meilleur temps pour réparer une coque, c'est l'hiver. Et le gars qui avait fait mon survey aussi m'a dit ca.

ProbeGT a écrit:

non car un garage justement c'est généralement humide. l'hiver dehors l'air est extrêmement sec, même s'il fait froid, l'eau contenue dans le fibre va s'évaporer quand même. C'est mon gars de fibre qui réparait mon bateau qui m'a dit ca. le meilleur temps pour réparer une coque, c'est l'hiver. Et le gars qui avait fait mon survey aussi m'a dit ca.

oui mais quand tu va le rentre pour travailler dessus il va avoir dla bruine dessu sa pas de sense comme une bonne biere sortit du frigo lete! faut faire atention au histoire de grand mere cest comme pluger son char lhiver il va sabituer lol

smach31 a écrit:

ProbeGT a écrit:

non car un garage justement c'est généralement humide. l'hiver dehors l'air est extrêmement sec, même s'il fait froid, l'eau contenue dans le fibre va s'évaporer quand même. C'est mon gars de fibre qui réparait mon bateau qui m'a dit ca. le meilleur temps pour réparer une coque, c'est l'hiver. Et le gars qui avait fait mon survey aussi m'a dit ca.

oui mais quand tu va le rentre pour travailler dessus il va avoir dla bruine dessu sa pas de sense comme une bonne biere sortit du frigo lete! faut faire atention au histoire de grand mere cest comme pluger son char lhiver il va sabituer lol

Je sius d'accord avec smach,un garage chauffer en permanance,c'est pas trop humide a mon avis. Dans le miens , si il tombe un peu d'eau par terre c'est sec en quelque minutes.

smach31 a écrit:

ProbeGT a écrit:

non car un garage justement c'est généralement humide. l'hiver dehors l'air est extrêmement sec, même s'il fait froid, l'eau contenue dans le fibre va s'évaporer quand même. C'est mon gars de fibre qui réparait mon bateau qui m'a dit ca. le meilleur temps pour réparer une coque, c'est l'hiver. Et le gars qui avait fait mon survey aussi m'a dit ca.

oui mais quand tu va le rentre pour travailler dessus il va avoir dla bruine dessu sa pas de sense comme une bonne biere sortit du frigo lete! faut faire atention au histoire de grand mere cest comme pluger son char lhiver il va sabituer lol

si le bateau suinte dans le garage le temps qu'il réchauffe c'est pas grave. l'humidité dans le fibre de verre prend beaucoup de temps à s'installer et prends beaucoup de temps à partir. C'est ca qui crée l'osmose qui mène à la délamination des couches de fibre.

Pis c'est pas une recette de grand-mère, Va dans nimporte quelle shop de bateau, tu vas voir les coques nues au grand froid dehors l'hiver. Si tu le mets dans le garage parce que tu me crois pas, la meilleure solution pour faire sècher le fibre c'est de mettre une lumière halogène sous la partie humide ou que tu veux réparer pendant quelque jours. la chaleur radiante va faire sortir l'humidité dans le fibre.