Flush Kit ???? (pourquoi arreter l'eau avant le moteur???)

Le titre dit tout ... Sa le dit partout decolle le moteur part l'eau .... arrete l'eau et apres le moteur ....

Moi je demande pq?

Ya surement une raison logique a ca....

Merci

pour ne pas qui y ait une pression d'eau dans la turbine et le moteur

Ok mais quand le moeur run qu'elle est la diference ya tu un thermostat qui rouve et ferme ...

ou c'Est seuleument des conduis autour du moteur que la pression de la turbine fait circuller l'eau au travers...

pcq si c'est le cas et qu'il na aucun genre de valve j'ai l'impression que lmonde fait sa ...
Sans vraiment aucune raison vraiment ....

Si c'est vrmt un circuit ouvert ....

La seul idée qui me viendrais par la tete qui serais logique sa serais D'empecher l'eau de remonter ds l'echappement et daboutire dans les cylindre....

Mais meme a la pour ca le jet squi aurais besoin d'etre verser sur le coté...


Jvais surement le faire aussi pour etre certain mais bon ... jverrai si jamais j'installe un flush kit...

Je ne crois pas qu'il y ait un thermostat, c'est juste open-loop.

Mais oui, il peux y avoir un retour d'eau jusque dans les cylindres les carbus.

Ds le font sa serais seuleument pour eviter un retour d'eau ds les cylindre....

Qui meme a la ... les chance son minime ... mais bon c'est une bonne precaution surtout pour un 4 temps hehe!

Exact! dison que ca coute rien, et ca peux sauver ta machine!

faut que le moteur tourne pour que l'exausth pousse l'eau vers l'extérieur, sans cette poussée, il peut y avoir une remontée de l'eau vers le moteur et il va se remplir d'eau.

ProbeGT a écrit:

faut que le moteur tourne pour que l'exausth pousse l'eau vers l'extérieur, sans cette poussée, il peut y avoir une remontée de l'eau vers le moteur et il va se remplir d'eau.

ET VOILA !!! ca peut pas etre plus clair !