Seadoo mon amour!

Juste pour créer un peu de polémique vu que j'aime ca

ils nous est arrivé pas mal la même chose l'été passé sur la rivière des outaouais, le seal du chaft de l'hélice a cassé et le sea doo c'est empli d'eau,sa allait pas bin

Aie, pour ma part je pense que cela me ferait peur de couler

C'était avec ton GTX 155 ?

peut importe la machine qu'on possède....cela nous démontre qu'il vaut mieux ne jamais partir seul

Disons que les GTX 155 sont selon moi parmis les plus fiable machine, je serais juste curieux de savoir ce qui peut bien causer ce genre de panne.

En tout cas il est clair que de partir seul n'est pas sans risque, même si c'est ce que je fais tout le temps.

bin moi ca m'est déja arrivé...avec une de mes première machine...dans mon cas c'est le bearing du shaft qui a collé et le bout de tuyau de rubber entre le bearing et la coque c'est défait pis l'eau entre 1 pouce 1/2 de gros ... t'as juste le temps de lever le siège pour regarder le problèmme ....ensuite tu entend des des hommes jouer du violon pis tu coule ...mayday mayday mayday

j'aurais pu eviter tout ca si j'avais pas négliger de graisser le bearing flottant au 10 hrs comme le manuel le recommandait

Bon a savoir tout ca! A vrai dire je n'avais même pas penser qu'il y avait un bearing a ce niveau la, mais en effet cela est logique si on veut que le tout reste étanche.

Sais-tu si les modèles Honda F12 ont aussi besoin d'être graissé au 10h ? Ou peut-être que le mécanisme est différent, car je ne me rappel pas avoir lu de quoi de similaire sur la documentation de Honda.

En tout cas si cela est aussi valable pour moi ca serait cool d'indiquer comment effectuer ce petit entretien

nous sa nous ai arrivé avec un gtx 1996 ,ce n'est pas le bearing qui a laché ,c'est le support du chaft qui a cassé en 2

Ouin, c'est pas rassurant. Est-ce qu'il y a une façon de vérifier l'état du seal du driveshaft et est-ce que c'est compliquer à remplacer en cas de défectuosité?

moi avec mon vieux xp 96 mon anneau usure en carbonne avait brisé et jai coullé sur le st-laurent

maintenant sur mon rxt jai installer deux pompes car je veux plus que sa m'arrive lol

oui t'as raison philon18...moi aussi je suis un adepte des pompe de cale... quand il arrive un pépin ca permet de vider l'eau meme si la machine est immobile ...ce qui n'est pas le cas des siphons

comme dans le cas des IS avec la suspension , ceux qui la laisse a quai la machine ce remplie d'eau de pluie ou de vagues et coule tout seul ...une pompe de cale automatique qui part quand ya de l'eau ca reglerais le problemme

Ca me rapelle la ride de l annee derniere quand mon seadoo a decider de jouer au titanic !!
sur les 2010 rxt-x... Bombardier avait decider de faire quelque petite economie donc ils ont decider de sauver sur le materielle du shaft !! ... resultat : 1- shaft stripper 2- l helice ce devisse 3- l helice pousse le shaft en avant ...4- le carbon ring perd sa pression ...5-l eau rentre dans la coque en 30 secondes !! 6- glou glou glou !!!!! et tous ca en 20 secondes flat !! alors si quelqu un a un 2010 seadoo exiger au concessionaire de changer le shaft !!

pompe de cale, c bin pratique

Avez-vous des modèles de pompe de cale automatique à recommander (qualité/prix) ?
Est-ce difficile à installer soit même ?

Shell a écrit:

Avez-vous des modèles de pompe de cale automatique à recommander (qualité/prix) ?
Est-ce difficile à installer soit même ?

quand ta ce genre de panne aucune pompe est capable de faire sortir l eau du seadoo !!

il a raison aucune pompe de calle ne peut sortir l'eau assez vite pour ne pas caller ,nous il a callé en dedans de 1 minute

j'pensais que l'échoppe étais fait pour ca!

nabil325 a écrit:

Shell a écrit:

Avez-vous des modèles de pompe de cale automatique à recommander (qualité/prix) ?
Est-ce difficile à installer soit même ?

quand ta ce genre de panne aucune pompe est capable de faire sortir l eau du seadoo !!

Disons que si ca peut aider à ce que la motomarine ne finissent pas au fond du lac, ca me convient. J'ai vu que Canadian Tire en vendait, par contre je ne sais pas du tout comment installer ce genre de truc ?

Je me doute bien qu'il faille percer la coque au niveau de la ligne de flottaison mais ensuite faut-il la raccorder a la batterie ou autre chose genre une batterie indépendante ?

Shell a écrit:

nabil325 a écrit:

Shell a écrit:

Avez-vous des modèles de pompe de cale automatique à recommander (qualité/prix) ?
Est-ce difficile à installer soit même ?

quand ta ce genre de panne aucune pompe est capable de faire sortir l eau du seadoo !!

Disons que si ca peut aider à ce que la motomarine ne finissent pas au fond du lac, ca me convient. J'ai vu que Canadian Tire en vendait, par contre je ne sais pas du tout comment installer ce genre de truc ?

Je me doute bien qu'il faille percer la coque au niveau de la ligne de flottaison mais ensuite faut-il la raccorder a la batterie ou autre chose genre une batterie indépendante ?

je ne sais pas pour les motomarine récentes,mais les plus vieilles ( milieux 90) ne peuvent pas se ramasser au fond de l'eau elle vienne simplement a égalite avec l'eau quand elle sont pleine d'eau, elle sont inutilisable mais remoquable, il y a assez de styromousse pour la maintenir entre 2 eau, il y a 2 ans j'ai "couler" mon waveblaster, il etait dans l'eau jusqu'au poigné, mais il ne coulait pas plus, 1 coupling de rubber d'exhaust s'était détacher tous l'eau de refroidissement se vidait dans la coque.

À voir la manière que la machine callait, je ne sais pas si une pompe de cale aurait aidé. Il me semble qu'il était pressé de verser sur le côté... Enfin, je suis certain que c'est pratique pour beaucoup d'autres raisons.

Aille ya yaille!!! si fallait que sa m'arrive...je serais malheureux la!!!
Merci Shell pour avoir monté le niveau de stress...pour un jeune nouveau comme moi!!!

Yamaroxy...j'imagine que sa peut pas nous arrivé nous, puisque nous avons des Yamaha!!!

Haha tu as bien raison YvesB j'ai moi même augmenter mon niveau de stress en ouvrant ce poste et surtout en lisant les réponses!

Malheureusement je ne crois pas que nos Honda et Yamaha vont nous sauver sur ce coup ci

yvesb a écrit:

Yamaroxy...j'imagine que sa peut pas nous arrivé nous, puisque nous avons des Yamaha!!!

Je vais juste répondre en présence de mon avocat...

Ça fait pas longtemps moi non plus que je pratique cette actvité, j'ai eu mon premier bateau-moteur à vie lors de mon inscription à ce forum.

Mais sur une note plus sérieuse, disons qu'à notre âge "moyen", il y a peu de chance qu'on provoque un tel bris. D'après moi, ça prend de l'abus sur la machine pour en arriver là. Et à moins d'un défaut de fabrication qui se manifesterait à grande échelle, ou si tu as l'intention d'être plus souvent dans les airs que dans l'eau avec ta machine, je ne partitais pas trop inquiet.

Bien souvent se sont des erreurs.... http://www.clubmotomarine.com/t6864-au-secours-je-coule

C'est bien parfait Yamaroxy...j'ai l'impression que si je suis dans une randonnée ou tu sera la, j'ai des chances qu'il reste au moins une personne pas trop loin de moi...