handlebars pad rrp a vendre

salut jvend un pad pour handlebars rrp,vert et noir et blanc,y faitpas sur mes handlebars a cause du chin pad blowsion ca passe pas ben, 30$$$ flambant!!

gab parle sen a Pierre jpense qui sen cherchais un

vendu et jarrive de chez pierre,fait jy ship ca cette semaine!

lol c cool, en passant ton jet est vraiment nice, ya vraiment dlair d un jet de course!! quesque ta ete ramasser chez eux?

jtaller me chercher 2 pisser,y me manquait ca,apres ca jrejet mes carb,pis dans pas long ma ben aller me faire dla bouer avec pierre,y voulait installer ca en fds pro

nice, mais malheureusement la bouey cest fini pour moi, jpeux pas tenir mon jet dans le tapis pour deux raison, mon carbu est trop gros so quand je le tien dans le fond trop longtemps ma fondre mon piston, pi le fais que mon jet est couper de 6 pouce ben j ai aucune stabiliter a aute vitesse.

un carb trop gros sa brule pas des piston un jeting trop lean oui ???

Salut ! gaby ou tu fais les bouées.

le parcour devrait etre a vaudreuil dorion,

hey marc as tu fini ton set up?

marc, si je me fis a mes plug, jsuis trop riche, mes plug son noir brune. pi en plug ces des wiseco forger qui a fondu, pas beaucoup, mais juste le coin jusqu au premier ring coter exhaust.
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juste assser fondu pour avoir une perte de compression asser important pi laisser des marque des les cylindres

E_T trop avance ,mélange ton gaz avec gaz avion

moi ce ca jfais,50/50 super 94 + gaz avion 100 ll,ca pink pas pis ca le garde plus frette,pourquoi tu fait pas coater tes desus piston en ceramic,ca aiderai a ton probleme et

HKS a écrit:

E_T trop avance ,mélange ton gaz avec gaz avion

ahhh on mavais dit que mon carbu est trop gros pour faire du top speed, pi de juste pas le tenir dans le fond, car un simple 48 etais pas fait pour faire du top speed. mais que ca donnais juste plein dacceleration. connais tu pas mal le timing?

voici la courbe que j utilise http://adventignitions.com/timingCurves3.php?curve=SXI-22
cest marquer 105 octane mais on ma dit qui avais aucune detonation meme a full throttle.

tu lentend pas pinker quand tes au fond?normalement tu lentend

moi jai un timming advance pis si jle roule juste au super y pink pis si jmelange 50/50 jlentend pu

non jlentend pas pinker, moi j ai pas de timing plate, j ai un cdi programmable 4 curve. le pire cest que le dessus de mon piston est super clean, y a pas eu de detonation ni de marque, un peux noir brun mais une fois le break cleaner passer dessus, ya zero marque de deto super clean. jcomprend pas trop

a tu une photo du top du piston le melange est venu trop chaud soit tu est lean ou tu manque de cooling mais je crois vraiment trop lean

sur la photo pris de haut y a dlair a avoir un ou deux coche de deto mais cest des saleter en enlevant la tete, on peux voir sur la 2e photo que cest ultra clean.