yamaha fx cruiser high output

Je voudrais m'acheter une machine le printemps prochain et je regarde pour une YAMAHA FX CRUISER HIGH OUTPUT.......bon choix ou pas?J'ai entendu des commentaires à propos du moteur Yamaha à l'effet que c'est un vrai moteur marin donc plus fiable qu'un Bombardier(P.S..c'est juste une comparaison,je ne connais rien des machines.)J'attend vos commentaires.

C'est plutot le contraire me semble?! Le moteur de Yamaha est un dérivé d'un moteur de moto tandis que celui d'un bombardier est un vrai moteur marin. Les moteurs de Yamaha tourne jusqu'à 10 000 RPM

Le moteur Rotax de Bombardier n'est -il pas utiliser dans les motoneiges,VTT etc....?

daniel leboeuf a écrit:

Le moteur Rotax de Bombardier n'est -il pas utiliser dans les motoneiges,VTT etc....?

Oui exactement, donc il n'est pas marin.

Donc Yamaha et Bombardier on des moteurs adaptés pour l'eau.Est-ce qu'il y a une machine qui surpasse l'autre et pourquoi?

Yamaha aurait la couenne plus dur!! Comme dans les motoneiges. Mais Yamaha est assez rare ici donc je connais pas beaucoup de gens avec cette machine, sauf 2 amis qui faisait de la compétition avec...Yamaha!!

daniel leboeuf a écrit:

Donc Yamaha et Bombardier on des moteurs adaptés pour l'eau.Est-ce qu'il y a une machine qui surpasse l'autre et pourquoi?

Je ne peux répondre a ta question directement mais par contre qu'il soit marin ou pas cela me reste indiférent lors de l'achat. Selon moi les 2 peuvent etre aussi fiable a long terme en eau douce.

Je vois qu'il n'y a pas trop de réaction à ma question.....pas trop de préférence pour l'une ou l'autre des machines.....à moins que tout le monde est encore jammer dans la dinde!Je vais aller au Salon pour faire mon choix.On va aller écouter la salade des vendeurs!

daniel leboeuf a écrit:

Je vois qu'il n'y a pas trop de réaction à ma question.....pas trop de préférence pour l'une ou l'autre des machines.....à moins que tout le monde est encore jammer dans la dinde!Je vais aller au Salon pour faire mon choix.On va aller écouter la salade des vendeurs!

Au salon 2006 Kawasaki absent, yamaha un modele étais disponible. Pas grand chose pour les motomarinistes.

Je peux te dire que chez nous ces modèles courent beaucoup les mers et qu'en générale YAMAHA n'a de retour que très peu (entretien ou changement roulement).

white tiger a écrit:

Je peux te dire que chez nous ces modèles courent beaucoup les mers et qu'en générale YAMAHA n'a de retour que très peu (entretien ou changement roulement).

Merci WHITE TIGER pour ton commentaire.Ça motive à acheter une Yamaha quand on écoute les les aventures des autres avec leurs machines.Est-ce que quelqu'un à une histoire d'horreur à raconter à propos d'une Yamaha?On entend seulement parler de Bombardier et Kawasaki!

Si tu veux une Kawasaki a bon prix demande a Jac qui membre avec nous! ta juste allé chez Jac Motosport!Ont va etre tous lol le 26 janvier voir la nouvelle 250hp,Kawasaki!

Pour la compétition en mer lequel des yamaha préconiser vous?

Je crois que les Yamaha sont plus pour faire des balades que de la compétition.Moi c'est pour ça que regarde les Yamaha.Tous les modèles de Yamaha vendus ici au Québec sont des 3 places,donc plutôt familiales.Je ne sais pas s'il existe d'autres modèles plus sport à l'extérieur du Canada.

en fait yamaha fait du moteur et des composante mrine qui resiste bien a l'eau salé
deusio c'est japonais une technologie une petite coche au dessus
tercio la bague d'usure de yamaha es de loin superieure a celles de bombardier ca ca compte

Les 4Tec de Bombardier ont tous un Closed Loop Cooling System... jpense que c'est une coche au dessus ;)

Quelle est la différence au niveau de la bague d'usure??

Lepompier a écrit:

Quelle est la différence au niveau de la bague d'usure??

C'est quoi au juste la bague d'usure?Je ne suis pas trop connaissant la-dedans.

La bague d'usure est une pièce en plastique ou ton hélice tourne, si du sable entre dans la turbine la bague s'use a la place de l'hélice, et empêche des bris plus gros.
Donc je comprend pas comment peut-être meilleure qu'une autre!!

c'est que yamaha fait des bague d'usure en stainless stell donc 10 fois plus difficile a user

a oui sans parler de l'hélice qui chez bombardier un d'un stainless steel poreux et de pietre qualité
regarde moi jai un bombardier flambette malgré tout ca
pourquoi tu peut trouver un concessionnaire ou une marina partout qui vont te la reparer les pieces c'est pareil les technicien pareil

chez yamaha ??????? un bris impromptu et tu peu risquer de pas naviguer longtemps
tandis que bombardier toute pète y te le répare en un pète

Le but de la bague d'usure est justement là pour s'usée donc je crois pas qu'il fasse de série sur toute les Yamaha. Les pompes de compétition du Skat-Track et Solas oui mais tu paye pour.

Mais je vais vérifier tes dires j'ai 2 amis qui s'occupe de Yamaha en Jet-ski. J'te reviens avec ça!!!!

Comme tu dit capitaine c'est vrai que les hélices de Bombardier sont assez porreuse, et sa coute environ 100$ pour les faire polir. Mais par expérience tu ne vera pas de différence sur ta machine, en tout cas pas remarquable.

Voici la réponse de l'ami dont j'ai parlé plutôt:

Efectivement tous les model de yam que je connais l’anneau d’usure’’impeler housing’’ son en stainless pas oubliger d’acheter une pompe skat trac ,ca coute tres chere . Il y a un pump cone qui est fait par TBM que tu mets dans la pompe stock qui donne a peu pres le meme resultats qu’une pompe skat-trac pour environ $400,00 au lieu de $2000,00.

capitaine a écrit:

en fait yamaha fait du moteur et des composante mrine qui resiste bien a l'eau salé
deusio c'est japonais une technologie une petite coche au dessus
tercio la bague d'usure de yamaha es de loin superieure a celles de bombardier ca ca compte

je suis basé au iles-de-la-madeleine(eaux salé)J'ai une école de kitesurf.
nous enseignons dans des lagune d'eaux peu profonde(2 pieds d'eaux) avec fond de sable,nous avons besoinde 4 nouvelle motomarine pour ce printemps.il n'y a que un consessionaire Yamaha aus iles.
j'ai bien aimé les nouveau modèle wake de Bombardier mais je me suis fais dire que la mécanique japonaise est supérieur(yamaha)
que me suggéré vous ?
merci de vos précieux commentaire.
vous pouvez m'écrire directement sur info@aerosport.ca ou me tel 1-418-986-6061

Après mon 1er Seadoo GTX DI
J'ai eu un Yamaha FX HO CRUISER RAS en 150h que de l'essence
J'ai repris un YAMAHA FX HO 180 1812cm3 du pur bonheur

Petit coucou de l île de beauté Corse (France)