Mode ECO (Sea-Doo)

Avec le prix de l'essence qui monte toujours , je me demandais si le mode ECO sur les motomarines Sea-Doo faisait vraiment une différence. Est-ce simplement un mécanisme qui limite la vitesse (RPM), comme par exemple le Learning Key?

sur la ma YAM, je vait mettre le mode apprentissage,

Moi je connais pas ca un mode eco, la mienne sera en mode iglou iglou.

BOUM a écrit:

sur la ma YAM, je vait mettre le mode apprentissage,

Ça ne sera pas facile ça...

Elle est bien bonne Pass1 mais je pense comme toi. Quand les performances sont présentes, faut s'attendre à payer pour, surtout dans ton cas avec les HP que tu as développé.

Sur ma Yam, j'aime parfois faire des randonnées sur le "low mode", surtout quand je pars longtemps et avec des passagers. Le moteur est plus doux, moins prime, on serre la poignée et la réaction est plus lente, moins brusque. Le RPM monte à 6000 RPM et ne coupe pas comme un "rev limiter", il arrête de monter c'est tout et on atteint une vitesse de 67 à 70 km/hre tout dépendant du poids. Tout est plus facile à contrôler, tu tiens ça au fonds puis tu fais le tour du lac en jasant.

Je crois que ça donne un meilleur randement de consommation parce qu'en moyenne, je fais mieux que ce que BoatTest annonce. Puis quand on sort avec les boys, on met ça sur le "Crazy mode" et on arrête de compter le gaz!!

mode eco oui pour ma part sa fait une tres bonne difference je lai essayer lannee passecest juste que cest plus vache un peu lollll

Sur le mien, je l'utilise quand je suis bas dans mon niveau d'essence. Oui ca fait une différence, le départ est très lent et tu ne roule pas plus de 6000RPM, mais il y a vraiment une différence. Mais je ne roulerais jamais avec ca pour une ride...c'est trop ''vache''

ProZadoX a écrit:

Avec le prix de l'essence qui monte toujours , je me demandais si le mode ECO sur les motomarines Sea-Doo faisait vraiment une différence. Est-ce simplement un mécanisme qui limite la vitesse (RPM), comme par exemple le Learning Key?

Pour avoir eu les deux modèles avec et sans mode ECO, je vois une différence avec le 2010 215 IS que j'ai actuellement. Dans ce mode ECO je consomme moins que le 155 HP GTX 2009 que j'ai eu. Par contre, le mode sport consomme vraiment trop mais ca décole en titi.

PS : le RPM ne bloque pas en mode ECO, je fais du 105-108 km/h comme le mode sport, mais je m'y rend plus lentement.

Michel

Mike & Cathou a écrit:

Pour avoir eu les deux modèles avec et sans mode ECO, je vois une différence avec le 2010 215 IS que j'ai actuellement. Dans ce mode ECO je consomme moins que le 155 HP GTX 2009 que j'ai eu. Par contre, le mode sport consomme vraiment trop mais ca décole en titi.

PS : le RPM ne bloque pas en mode ECO, je fais du 105-108 km/h comme le mode sport, mais je m'y rend plus lentement.

Michel

Ton comparatif est bien apprécié. Ça me donne une excellente perspective. Merci.

Merci à tous pour vos commentaires.

Mike & Cathou a écrit:

ProZadoX a écrit:

Avec le prix de l'essence qui monte toujours , je me demandais si le mode ECO sur les motomarines Sea-Doo faisait vraiment une différence. Est-ce simplement un mécanisme qui limite la vitesse (RPM), comme par exemple le Learning Key?

Pour avoir eu les deux modèles avec et sans mode ECO, je vois une différence avec le 2010 215 IS que j'ai actuellement. Dans ce mode ECO je consomme moins que le 155 HP GTX 2009 que j'ai eu. Par contre, le mode sport consomme vraiment trop mais ca décole en titi.

PS : le RPM ne bloque pas en mode ECO, je fais du 105-108 km/h comme le mode sport, mais je m'y rend plus lentement.

Michel

je seconde Michel !