Gel Coat Hyper Mince sur Yamaha VX1100 2008

Il y a des gens parmis vous qui ont des Yamaha VX110 ou VX1100 et qui trouve que le gel coat est très très mince ? J'ai fait 5 heures avec ma nouvelle motomarine et je l'ai beaché une seule fois (dans la grosse vague... la motomarine est venue ce stationné sur le coté par elle même !!! ) Sur sable semi-fin et j'ai des égratignures d'environ 2 millèmes et je suis déja rendu au primer gris Je suis un gars hyper minutieux et ce n'est jamais arriver sur mes autres embarcations dans des conditions s'emblable.

Si vous avez le même trouble, envoyer moi vos photos svp.

Il y a tu un rappel de Yamaha la dessus ?!

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J'ai aussi un VX-1100F 2007 avec 17.3 heures.

J'ai pas remarqué un changement de coloration. vas falloir que j'ailles voir ca demain matin à mon entrepot.

Il n'a frotté du sable que 2 fois par contre. Plage d'Oka et une autre plage en Ontario.

Le seul rappel que j'ai eu c'est l'accélérateur.

je t'en redonne des nouvelles demain lundi.

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Can'Luke a écrit:

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J'ai aussi un VX-1100F 2007 avec 17.3 heures.

J'ai pas remarqué un changement de coloration. vas falloir que j'ailles voir ca demain matin à mon entrepot.

Il n'a frotté du sable que 2 fois par contre. Plage d'Oka et une autre plage en Ontario.

Le seul rappel que j'ai eu c'est l'accélérateur.

je t'en redonne des nouvelles demain lundi.

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Merci j'attends de tes news

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Bigboy je viens de réaliser que tu as un 2008 et que le tien n'a pas la même coque que le mien.

tu as une coque de la nouvelle technologie nanoexcel. c'est la raison que j'ai pris le 2007 disponible dans le showroom. je n'avais pas encore de feedback de la nouvelle coque et ca ne m'inspirait pas confiance.

J'espere pour toi que ton concessionnaire fasse le nécessaire.



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Can'Luke a écrit:

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Bigboy je viens de réaliser que tu as un 2008 et que le tien n'a pas la même coque que le mien.

tu as une coque de la nouvelle technologie nanoexcel. c'est la raison que j'ai pris le 2007 disponible dans le showroom. je n'avais pas encore de feedback de la nouvelle coque et ca ne m'inspirait pas confiance.

J'espere pour toi que ton concessionnaire fasse le nécessaire.



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La coque Nanoxcel est seulement de serie avec les FX et les nouveaux FZ, les VX n'ont pas se genre de coque. La coque d'un VX à été renouvelé en 2005 et sera pareil en 2009, donc ont a la même coque tous les 2 la seule différence peux être la couleur

Reviens moi la dessus demain

Merci

bigboy7707 a écrit:

La coque Nanoxcel est seulement de serie avec les FX et les nouveaux FZ, les VX n'ont pas se genre de coque. La coque d'un VX à été renouvelé en 2005 et sera pareil en 2009, donc ont a la même coque tous les 2 la seule différence peux être la couleur

oui nous n'avons que la couleur du siège (bleu/gris), les stripes, et probablement le marche-pied et les miroirs


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je reviens de l'entrepot et ce que je vois me laisse un peu mitigé.

J'y vois effectivement un peu (le long de la ligne centrale avant et juste sous le coffre à gants seulement) des scratchs de 2, 3, 4 mm et une 40aine des petites plaques de coat de la taille d'un petit pois ici et la.

la peinture ainsi scratché est effectivement au primer gris-clair de la coque.

Ca dois surement etre causé par les débris qu'on frappe sur le fleuve (petites branches). D'autres scratches semblent avoir été créé par de très légers contacts avec de la roche sur les berges de la descente de l'ile charron, entre autre.

Est-ce que c'est normal pour apres 17h d'utilisation?
Est-ce que je dois faire réparer ca au plus vite ou bien c'est de l'usure normale d'une motomarine?

Est-ce que ca coute bien cher faire réparer cela?

Bien des questions, je sais, mais je n'aime pas ca non plus. A moins qu'on me dise que c'est normal.

Disons que je ne la trouve tout simplement pas drole à matin et ca viens encore de me faire détester les Yamaha de merde. j'ai acheté un yamaha justement pcq j'ai trop lu de problemes des gel coat sur le forum l'été dernier et durant l'hiver. la liste des mes bad lucks commence a trop faire pour moi.

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Can'Luke a écrit:

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je reviens de l'entrepot et ce que je vois me laisse un peu mitigé.

J'y vois effectivement un peu (le long de la ligne centrale avant et juste sous le coffre à gants seulement) des scratchs de 2, 3, 4 mm et une 40aine des petites plaques de coat de la taille d'un petit pois ici et la.

la peinture ainsi scratché est effectivement au primer gris-clair de la coque.

Ca dois surement etre causé par les débris qu'on frappe sur le fleuve (petites branches). D'autres scratches semblent avoir été créé par de très légers contacts avec de la roche sur les berges de la descente de l'ile charron, entre autre.

Est-ce que c'est normal pour apres 17h d'utilisation?
Est-ce que je dois faire réparer ca au plus vite ou bien c'est de l'usure normale d'une motomarine?

Est-ce que ca coute bien cher faire réparer cela?

Bien des questions, je sais, mais je n'aime pas ca non plus. A moins qu'on me dise que c'est normal.

Disons que je ne la trouve tout simplement pas drole à matin et ca viens encore de me faire détester les Yamaha de merde. j'ai acheté un yamaha justement pcq j'ai trop lu de problemes des gel coat sur le forum l'été dernier et durant l'hiver. la liste des mes bad lucks commence a trop faire pour moi.

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Le problème semble être l'épaisseur du Gel Coat des Yamaha. En fait je crois qu'il fait environ 2-3 millième d'épaisseur comparativement au Bombardier qui fait près de 1 millimètre soit environ 50 fois plus épais. (voir photo)

Pour ce faire je crois qu'un genre de recours pourrais avoir lieu. Si plusieurs propriétaires de Yamaha ce manifeste. Pour l'instant je vais appeller mon concessionaire pour voir si il y a place à une entente à l'amiable. J'aimerais savoir quelle est la date d'achat de ta motomarine Can'Luke à savoir si tu est toujours sous garantie.

Pour de ce qui est du reste je ne sais pas ce que tu as eu comme trouble avec ton Yamaha mais je sais de source sure que les Yamaha sont les machines de loin les plus fiable et économique à long terme. La preuve la plus flagrante est qu'environ 80% des Centres de Locations encore en vie utilise les produits Yamaha et ce partout dans le monde.

Pour de ce qui est des travaux à être effectuer dans nos cas, ce serais tout simplement de sabler la coque pour ensuite y apposer une couche généreuse de gel coat ou de l'émerone avec base d'époxy qui est selon moi 10x plus résistant.

Je vous redonne des news demain après mon appel chez le Concessionaire (Gregoire Sport)

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comme je suis rendu à 17 heures, j'ai pris rendez-vous pour son entretien 10 heures mercredi matin. c'est un peu le temps­. je lui ai parlé de mon problème et m'a dit que "ca se pouvait" qu'il va regarder ca mercredi.

rassure-toi, mes dommages ne sont pas comme celui de RayRay.

mercredi, l'entretien consiste en
l'ajustement des bougies,
de dégager le tuyau de refroidissement,
de l'entretion de cable de vitesse,
de la vérification des vis et écrous,
du changement d'huile

et me coutera 150$

donc pour moi, j'ai décidé de changer ma motomarine pour un Bombardier, au printemps prochain.

Les Yamaha sont si fiables qu'on est les 2 seuls ici à avoir un VX et on commence déja a accumuler les problemes à 5 et 17 heures d'utilisation...... quel beau pourcentage!

C'est aussi très "agréable" ... hum... de savoir que j'ai oui la machine la plus économique sur le marché, mais qui n'est pas capable de suivre la gang en ride parce que je manque de vitesse. Je me retrouve donc à 54 mph à max RPM 8000 à essayer de suivre et ralentir un groupe qui "vole" à 60mph et à cette vitesse et RPM, ben oublies son rendement economique. je consomme autant qu'un 185hp...

je me sens comme un kid en scooter qui tente de suivre une ride Harley.


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Je sais que tu n'a pas le même trouble que RayRay mais je t'ai envoyer cette photo pour que tu constate l'épasseur du Gel Coat versus le notre. Tu peux aussi printer cette photo et l'Apporter lors de ton rendez vous chez le concessionnaire.

Pour de ce qui est de ton choix, J'opterais 1000 fois plus pour un nouveau FX SHO ou FZR qui a maintenant la nouvelle coque et toute la fiabilité de Yamaha.

Et pour de ce qui est de ton top speed prend au moin le temps de changer l'hélice pour un Solas avec un pitch ideal pour le top speed et de mettre une entrée d'eau approprié. Pour ma part je voulais mettre l'entrée d'air et le free flow exhaust de Riva performance.

bigboy7707 a écrit:

Et pour de ce qui est de ton top speed prend au moin le temps de changer l'hélice pour un Solas avec un pitch ideal pour le top speed et de mettre une entrée d'eau approprié. Pour ma part je voulais mettre l'entrée d'air et le free flow exhaust de Riva performance.

j'ai regardé ca la semaine passée. et au mieux, pour 1000$ j'allais gagner 3 - 4 mph maximum.



voici des photos de ma coque:





si je me fis à l'épaisseur deu gel coat de RayRay, bien je suis jaloux. la couche écalée ne de ma coque ne fait meme pas la moitié d'une feuille de papier.


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Elle est TRÈS maganée !!!! La mienne est moin affectée mais je vois sous la couche de 1 millieme blanc le même matériel gris qui semble etre du primer.

J'ai parlé au concessionnaire et il va en parlé à Yamaha et me revenir la dessus demain... Peut etre aurons nous un traitement spécial. Espèrons le !

tu as 5 heures. j'en ai 17!!!!! imagine ce que tu auras bientot !

tu vois pourquoi je suis si amèrement déçu de Yamaha...


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ma motomarine est chez le concessionnaire.

pour le gel coat il me dit que seul la ligne sinueuse est dû à un décollage du gel. le reste est dû a des impacts. je lui ai fait comprendre que meme si ce sont des impacts, ils ont été tres légers et n'auraient pas dû etre dans un tel état avec l'usage actuel.

J'ai porté mon choix de motomarine justement pcq j'ai beaucoup lu le forum l'été passé sur des problemes de gel coat et on m'a dit qu'avec Yamaha, ce probleme n'existait pas.

Il dit qu'il va prendre des photos et envoyer ca à Yamaha et voir ce que Yamaha vont en penser. mais que la job ne sera fait qu'apres la saison pendant son remisage.

Je suis bien d'accord avec lui. je n'ai pu en faire que 17 heures depuis début mai, pas question de "scrapper" le peu qu'il me reste pour en faire.

j'ai congé vendredi et samedi et je compte bien étamper mes fesses sur le siege le plus longtemps possible.


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Moi aussi j'ai un Yamaha VX Deluxe 2008 avec seulement 20h et il me semble aussi qu'il y a une couche très très mince de gel coat en dessous. J'ai déjà de bonnes égratignures assez profondes en dessous. Et je trouve aussi que le dessus de la motomarine est très sensible aux accrochages légers. À peine on accroche, et une mince couche ( on dirais du clear ) senlève très facilement.
Je crois que tous cela n'est pas normale et tout ceux qui ont des Yamaha VX Deluxe devrais soit appeler yamaha directement ou soit le dire à son concessionnaire. Moi pour ma part, je téléphone directement chez Yam aujourd'hui même. Je redonne des nouvelles bientôt.

À suivre.

Waverunner

waverunner a écrit:

Moi aussi j'ai un Yamaha VX Deluxe 2008 avec seulement 20h et il me semble aussi qu'il y a une couche très très mince de gel coat en dessous. J'ai déjà de bonnes égratignures assez profondes en dessous. Et je trouve aussi que le dessus de la motomarine est très sensible aux accrochages légers. À peine on accroche, et une mince couche ( on dirais du clear ) senlève très facilement.
Je crois que tous cela n'est pas normale et tout ceux qui ont des Yamaha VX Deluxe devrais soit appeler yamaha directement ou soit le dire à son concessionnaire. Moi pour ma part, je téléphone directement chez Yam aujourd'hui même. Je redonne des nouvelles bientôt.

À suivre.

Waverunner

Waverunner, je peux connaitre ton concessionnaire? le mien est à Ste-Julie, sans le nommer ici.

Honda est aussi épais que BRP mais semble beaucoup plus fragile, J'ai des petite réparation en vue pour l'hiver

paradise a écrit:

Honda est aussi épais que BRP mais semble beaucoup plus fragile, J'ai des petite réparation en vue pour l'hiver

ca me surprend d'entendre ca des yamaha et honda

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J'ai recu un appel de mon concessionnaire ce vendredi..

Il me demande de leur laisser ma motomarine jeudi prochain. Un spécialiste de réparation de la coque viendra l'inspecter, prendre des photos, en envoyer son rapport à Yamaha en vue d'une réclamation à Yamaha. Ca sent la réclamation multiple !

Je vous tient au courant.

Luc

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J'ai récupéré ma motomarine ce vendredi en fin de journée. le représentant expert pour Yamaha s'est finalement présenté en apres-midi pour prendre des photos et envoyer son rapport à Yamaha.

Privé de ma motomarine 2 jours je n'ai pas pu en faire vendredi.

Mais pour des nouvelles à ce sujet, ca va prendre plusieurs semaines. Durant l'hiver, en fait. C'Est du Yamaha, c'est jamais vite avec eux.

J'aurai apparemment mon miroir qui a été cassé lundi que dans 2 ou 3 semaines....



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Salut,

J'ai moi aussi un vx deluxe 2008 et j'ai la meme chose que toi Can' Luke. Ceci est ma premiere experience et je croyais que s'etais normal. Je dois entre mon vx deluxe pour l'hivernisation et je vais posez la question au service. Moi je suis seulement qu'a 10 heures de fait. Donc je reviendrais avec une reponse Lundi le 29 septembre donc a plustard et merci de rependre vos commentaire. J'aimerais savoir si Yamy3 a se genre de probleme.

Miga(Gatineau)

Non,pas du tout.On dirait que ce problème est juste sur la série VX.La mienne est une FX.

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Je viens de parler avec mon concessionnaire. Il a eu les évaluations de l'état du Gel Coat sous mon VX.

Yamaha reconnait que le Gel Coat est trop mince sur mon VX et que le coût de réparation est de 1196.47$ (+tx), mais que certaines scratches sont dues à des impacts plus forts.

Donc, que 30% de ces dommages totaux sont à ma responsabilité et que je devrai donc payer 318.$ (+tx).

Il faudra donc ramener toute la surface totale touchée au primer et remettre du Gel Coat sur toute la surface, d'une épaisseur égale et suffisamment épaisse, cette fois-ci.

Je vais donc aller porter ma motomarine mardi pour la réparation de la coque, l'hivernisation et l'entreposage (110.$ + 225$) et la saison se terminera la pour moi.

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