polir sa coque

Bonjour, je voudrais redonner un nouveau look lustrer `ama coque. Quelqu`un à des suggestions? Mettre ma motomarine de côté, est-ce dommagable? merci

Tu peux la mettre de coté et même complètement a l'envers sans danger. Mais le lustre perdu le demeure tu peux lui donner une bonne cire pour quelle soit plus glissante et facile a nettoyer.

Pour l`essence ou l`huile pas de danger?

Pas pire que lorsque tu chavire. Ferme ton arrivée d'essence lorsque tu le tournera, de cette façon tu sera sur que l'essence ne coulera pas.

C'é quoi ton modèle??

Un Bombardier 2001.

modèle??

GS 720 cc

je vais faire sa au printemps mais je le monte sur un lift pour auto ds un garage moin de danger

Suggestion:

Tu peux utiliser un compoung de la compagnie 3M. Utilise un grade au dessus de 1000.
Polie la surface avec une polisseuse rotative. Il faut que cette polisseuse tourne assez vite, soit au allentour de 5000 RPM.

La surface devrait revenir assez lisse et brillante .

Excuse moi Maxime, mais je ne suis pas d'accord avec ton chiffre de 5000 rpm.
J'ai poli et puis lustrer ma voiture la semaine dernière, le vendeur m'a dit surtout pas au dessu de 1800 tour mnutes.
Il faut entre 1600 et 1800 rpm.
De préfèrence une machine à vitesse réglable car quand tu poli, tu dois tourner plus vite que lorsque tu vas lustrer.
Polir: vite(1600 à 1800 rpm)
Lustrer: (1400 environ)
Quand à tes 5000 rpm, tu connais une machine qui a cette vitesse?moi non. Tu risques de faire des auréole et abimé la peinture.

Pour Lepompier:
J'avais l'année passé, repeint le bas de ma motomarine. J'ai complètement retourné le jet.
J'avais retiré la batterie, car il y a du liquide, et il y a aussi un tuyau transparent qui est fixé dessu.
Quand au réservoir d'essence, j'ai du boucher le tuyau de la prise d'air, car l'essence coulait de là.
Cerise sur le gâteau: lorsque j'ai voulu remettre en route la motomarine, elle ne voulais pas démarrer.
Pas d'arrivée d'essence sur le tuyau vers les injecteurs
J'avais trouvé la panne, le flotteur de la jauge à essence était resté bloqué en position haute, ca bloquait également l'arrivée d'essence.
voilà voilà, j'ai eu de la chance sur ce coup là, car la jauge à essence est très chère.
Le concessionnaire l'avais démonter, nettoyer, nouveau joint et puis tout est redevenu normal.

jsk a écrit:

Excuse moi Maxime, mais je ne suis pas d'accord avec ton chiffre de 5000 rpm.
J'ai poli et puis lustrer ma voiture la semaine dernière, le vendeur m'a dit surtout pas au dessu de 1800 tour mnutes.
Il faut entre 1600 et 1800 rpm.
De préfèrence une machine à vitesse réglable car quand tu poli, tu dois tourner plus vite que lorsque tu vas lustrer.
Polir: vite(1600 à 1800 rpm)
Lustrer: (1400 environ)
Quand à tes 5000 rpm, tu connais une machine qui a cette vitesse?moi non. Tu risques de faire des auréole et abimé la peinture.

Pour Lepompier:
J'avais l'année passé, repeint le bas de ma motomarine. J'ai complètement retourné le jet.
J'avais retiré la batterie, car il y a du liquide, et il y a aussi un tuyau transparent qui est fixé dessu.
Quand au réservoir d'essence, j'ai du boucher le tuyau de la prise d'air, car l'essence coulait de là.
Cerise sur le gâteau: lorsque j'ai voulu remettre en route la motomarine, elle ne voulais pas démarrer.
Pas d'arrivée d'essence sur le tuyau vers les injecteurs
J'avais trouvé la panne, le flotteur de la jauge à essence était resté bloqué en position haute, ca bloquait également l'arrivée d'essence.
voilà voilà, j'ai eu de la chance sur ce coup là, car la jauge à essence est très chère.
Le concessionnaire l'avais démonter, nettoyer, nouveau joint et puis tout est redevenu normal.

Si tu as renversé ta motomarine pour peindre et il y avait de l'essence qui coulait par la prise d'air qu'arrive-t-il lorsque tu chavires? Étant à l'envers ce n'est pas de l'air qui entre mais de l'eau!!!!!!!!!! par la prise d'air........hummmmmmmmmmmmm

La prise d'air est a l'intérieur de ta motomarine, ou il a de l'air, la motomarine ne se remplie pas d'eau obligatoirement quand tu chavire et tu ne laisse jamais ta motomarine sur le dos bien longtemp quand tu chavire. Pour ce qui est de la prise d'air elle n'existe pas sur tout les modèles je crois, sur mon GTX 2001 a carbu je l'ai déja mis complètement a l'envers pendant plusieurs jours sans aucune fuite, la prise d'air vient je crois d'un tuyau relié au moteur qui envois une pression d'air continu dans le réservoir pour combler le vide de l'essence brulé. Mais je ne vais pas m'anvancer plus que ça sur le sujet, je te crois JSK, mais il y a des différence entre les modèles, que je ne connait pas!

ET je suis témoin ...celle de pompier peux marcher la tete en bas .....(inside)

luckyluc a écrit:

ET je suis témoin ...celle de pompier peux marcher la tete en bas .....(inside)

Je confirme !