Sea-doo a pris l'eau, infos demandées

Bonjour,

Un de mes amis a mis son sea-doo à l'eau et il l'a parké au quai. Cependant, il a oublié de remettre le bouchon à l'arrière du sea-doo pour pas que l'eau rentre et il s'est rempli d'eau ou le moteur mais le moteur virait pas. On l'a sorti en vitesse après.

C'est quoi qu'il faut faire pour réparer et combien ça peut coûter?
Le moteur start pu.

Merci

enleve tes bougie ca presse et fais tourné ton moteur avec le demareur et soufle avec un compresseur dans chaque trou des bougie pendant que tu le fais tourné et jusqua ce quil n'ait plus d'eau qui sort ensuite remais les bougie et demare le et monte la revolution du moteur graduellement. et si cé un quatre temps il te faudras plusieur changement d'huile

Moi c est mes déja arriver aussi d avoir de eau dans le moteur de ma Moto marine
Et comme le dit '' techpro '' enlève tes bougies et vide eau ca presse moi je les fait avec une aspirateur qui peu tirer eau
Regarde moi quand j ai enlever mes bougies j ai essayer de faire tourner le moteur et eau sortait par les trou des bougies ca peu te donner une idée comment il était plein eau lolll
Passse aspirateur partout trou des bougies et même essaie d aspirer eau dans ton muffler il y as de forte chance qu il soie plein lui aussi et après fait tourner le moteur durand que tu aspire dans le trou des bougies met un reduiceur a ton aspirateur pour être sur de bien aspirer l eau en principe devrait tout sortir .
Ca va te prendre un autre set de bougies neuve nettoie ceux qui son la si tu a un petit papier sabler passe le dessus ca va aider pour le feu de la bougies et quand tu va redémarrer le moteur prend les veilles bougies car quand il va partir il y a grande chance qu il carbonise un peu et la si tu réusie après l avoir fait tourner pour le rechauffer et assècher le tout tout pourras placer tes nouvelles bougies et aller te taper une petit ride
Mais une chose importante si tu commence a le vider faut pas que ca treine aussitot vider faut que tu le démarre et le fasse tourner un peu pour le réchauffer et assècher les partie quiont était immonder si non ca va couter beaucoup de $$ tu peu pas immaginer ce que eau peu faire a une mécanique lolll

Je pense que tu 24 heures pour le démarré apres sa le moteur est fini!!!

Merci.. mais va t'il starté si on enlève l'eau demain midi? Tantot il ne startait pas

Mise à jour : Je reviens de chez mon ami, on as aspiré l'eau du mieux qu'on a pu, on l'a décollé 2 fois et on l'a faite virer 30 secondes et moins par fois...C'est un Polaris slx 1996 en passant!

J'aimerais savoir si demain on peut aller le mettre à l'eau. Si oui, comment on s'y prend? Doit-on rouler lentement pendant 1 heure ou quoi? Merci de me donner plus de détails, car nous ne connaissons pas grand chose.

ca m'interesse moi aussi j'ai eu le meme probleme et il part mais marche sur 1 ou 2 cylindre parfois j'ai demander de l'aide aussi sur le forum mecanique moi c un SL-750 1994 a croire que les polaris aime l'eau avant ca il etais #1 jespere que c pas grand chose maudit je m'ennuie de ma machine la j'ai tout demonter la boite electronique/muffler nettoyer/changer une fois un set de plug mais pas encore bien entk ca me fais chier

Oui en principe il devrait partir
J en aie deja vider 2 moto marine et fait partir et une d entre elle celle de mon voisin cela fesait 1 semaine quel était pleine eau

Pierre C a un peu raison pour le 24 heures c est du moment que tu la vider faut que tu la parte et fasse rouler pour quel ce réchauffe et sorte humiditée de la mécanique si non il va ce forme un genre de rouile de superficie sur le métal intérieur et la quand tu va essayer a nouveau de la partir cela faire écratigner le bloc ou le piston passe et les ring vont suivre avec les bearing , trappe de non retour etc . et la oufff $$$$ mets la mains dans ta poche

Vaut mieux la laisser pleine eau que juste enlever et retarder le départ
TU la vide tu la fait partir

Quand je parle de la vider assure toi d avoir un bon vacum car si il reste trop de goute eau la bougie arriveras pas a démarrer le moteur .

MODE EMPLOI
1-Tu mets ta batterie sur la charge car tantot va nous falloir le max de power et tu enlève toute les bougies

2-Tu la vide au maximum avec ton aspirateur et réduction qui donne un super vacum par les trou des bougies sans faire tourner le moteur ne remet pas les bougies toute suite

3-Puis regarde sur le coté ou dessous le muffleur si il y as pas une vis que tu pourrait lousser pour le vider si non débranche le tuyaux noir sur le muffleur qui vient du moteur regarde sur le bloc il y as une flèche indicque la direction sortie c est l eau de refroidisement qui va ce jetter dans le muffleur qui passe par la et ton problème que le moteur est plein eau c est peu être ton clapet de non retour qui as pas fonctionner ( mais bon 1 problème a la foi loll ) un cout le tuyaux débrancher aspire tout ce que tu peu qui est dans le muffleur et ne le branche pas tout suite

4- Enlève le couvert par dessus le carburateur et passe aspirateur partout après tu peu replacer le couvert

5- A nouveau tu va aspirée par les trou des bougies mais la tu donne 2 ou 3 petit cout de starter en ayant aspirateur dans le trou pour enlever eau tu fait cette opération a quel que reprise dans chaque trou mais juste des petit coup au début tu va voir eau sortir par les autre trou puis après de la brume eau puis après rien tu doit être sur de toi cette partie est très très importante eau doit être totalement sortie si non le moteur ne partiras pas .

6- Cette étape passer repasse aspirateur dans le tuyaux du muffleur et rebranche le après

7- Un petit coup a nouveau dans les trou des bougies et apès ont mets le veille bougies sec et nettoyer avec petit papier sablé dans chacun de leur trou

8- Tu branche le tuyaux arrosoire eau a la place concue pour cela coté gauche de la turbine ( Bombardier ) sans mettre de la pression eau encore car si eau a monter par le clapet de non retour tu va remplir le moteur encore eau

9- Débranche le chargeur a batteries ont est prêt pour un premier essaie essaie de la faire démarrer et si elle part la tu peu ouvrir eau pour quel circule qq instant . si elle part pas enlève les bougies a nouveau et regarde si elle sont mouiller ou sec ca va te dire si il y as encore de eau ou pas

10- Si tu réussie a partir le moteur laisse tourner avec eau 1 ou 2 minutes puis ferme eau arrête le moteur change tes bougies mets les neuve et va te mettre a eau au plus vite pour faire tourner le moteur et réchauffer le tout au début ne clanche pas va si molo attend que le tout soi bien réchauffer

Bon longht un peu mon texte mais c est ce que moi j ai fait et cela a marcher 2 foi sur des moteurs 2 temps de bombardier si le tout peu aider c est super
Si ton moteur est un 4 temps c est pas tout a fait la même opération la je te dirait va chez le dealer et c est urgent lollllllllll

mazdaspeed a écrit:

Mise à jour : Je reviens de chez mon ami, on as aspiré l'eau du mieux qu'on a pu, on l'a décollé 2 fois et on l'a faite virer 30 secondes et moins par fois...C'est un Polaris slx 1996 en passant!

J'aimerais savoir si demain on peut aller le mettre à l'eau. Si oui, comment on s'y prend? Doit-on rouler lentement pendant 1 heure ou quoi? Merci de me donner plus de détails, car nous ne connaissons pas grand chose.

Et oui demain faut absolument que tu le mettre a eau et réchauffe le moteur et tout la mécanique va si molo sur le gaz ne le clanche pas des le départ attend 10 ou 15 minutes que le moteur soi chaud et que humiditée soi sortie et la après va si graduellement il ce peu quil lache qq petit pet c est normal

donc est se normal de bruler quelques plogue ou mon probleme est autre pourtant ca a l'air a faire feu partout mais le 3eme ne fonctionne pas et le 2eme pas toujours les plogue sont peut etre morte encore??????????

Ok, je vais le mettre a l'eau tantot mais j'attend mon père car lui il a un bateau et on va suivre mon ami avec... Doit-on rajouter de l'huile a quelque part car hier on en a aspiré pas mal... ou est-ce ok vu que cé un 2 temps?

Merci

je crois que ca serais bon de mettre un peu de bombardier lub dans les cylindre avant,question de ne pas magané tes pistons ca pourrais peut etre aider,je suis pas un spécialiste mais je suis sur que ca pourras l aider et éviter d autre problemes!

C,est quoi la maladie d'enlever les plugs!!!!!!!!! Si c'est pour vider l'eau après une sortie alors vous avez un autre problème car moi j'ai jamais d'eau dedans DONC je n'enlève jamais les plugs DONC je les oublie jamais DONC je coule jamais à la procahine sortie....C'est pas sorcier, vous courez après le trouble.

XRAY a écrit:

C,est quoi la maladie d'enlever les plugs!!!!!!!!! Si c'est pour vider l'eau après une sortie alors vous avez un autre problème car moi j'ai jamais d'eau dedans DONC je n'enlève jamais les plugs DONC je les oublie jamais DONC je coule jamais à la procahine sortie....C'est pas sorcier, vous courez après le trouble.

XRAY si tu dit que tu as jamais enlever ta plug pour enlever eau dans ta moto marine tu doit pas trop clancher et faire le Dauphin et sauter les vaques toi la lolllll

XRAY a écrit:

C,est quoi la maladie d'enlever les plugs!!!!!!!!! Si c'est pour vider l'eau après une sortie alors vous avez un autre problème car moi j'ai jamais d'eau dedans DONC je n'enlève jamais les plugs DONC je les oublie jamais DONC je coule jamais à la procahine sortie....C'est pas sorcier, vous courez après le trouble.

Ragarde moi la première chose que je fait un coup sortie de eau et la mchine sur la remorque c est enlever la plug pour vider le peu eau a intérieur en roulant

Mais la première chose que je fait avant de me mettre a eau c est de remettre la plug mdrrrr

moi aussi c que je les enleves apres la sortit ya pas beaucoup d'eau dedans un peu seulement mais c mon erreur de les avoir oublie disons plusieurs chose se sont passe cet journee la et tout a mal ete cetais pas ma journee

sirwizard a écrit:

moi aussi c que je les enleves apres la sortit ya pas beaucoup d'eau dedans un peu seulement mais c mon erreur de les avoir oublie disons plusieurs chose se sont passe cet journee la et tout a mal ete cetais pas ma journee

Et oui moi aussi je dirait que c est la bonne chose a faire le peu eau qui est dedans ce vide et ca laisse un trou pour faire sortir humiditée durand que tu t en sert pas lolll

Peanuts a écrit:

XRAY a écrit:

C,est quoi la maladie d'enlever les plugs!!!!!!!!! Si c'est pour vider l'eau après une sortie alors vous avez un autre problème car moi j'ai jamais d'eau dedans DONC je n'enlève jamais les plugs DONC je les oublie jamais DONC je coule jamais à la procahine sortie....C'est pas sorcier, vous courez après le trouble.

XRAY si tu dit que tu as jamais enlever ta plug pour enlever eau dans ta moto marine tu doit pas trop clancher et faire le Dauphin et sauter les vaques toi la lolllll

Je te donne à demi raison.....quand je les enlève les plugs j'ai quand même rien, peut-être que mes siphons marchent bien aussi. Par-contre je les enlève quand je suis dans la pente mais les referment immédiatement. C'est pas par ces 2 petits trous là qu'il va sécher. Enlevez vos sièges pour une nuit et il n'y en aura pas d'humiditée.

Désolez si j'en ai offusqué quelques un mais je trouve cela stupide de couler à cause d'une plug!

Eh bien, on a passé une tank de gas et vers la fin on la mis dans le fond et même top speed que avant... Il a l'air à marcher comme avant...

Sauf un petit problème... Le VTS ne marche plus, on ne voit plus l'affichage et quand on appuie sur up/down rien de se passe.. est-ce que le VTS a sauté à cause de l'eau ou ca aucun rapport?

Merci

mazdaspeed a écrit:

Eh bien, on a passé une tank de gas et vers la fin on la mis dans le fond et même top speed que avant... Il a l'air à marcher comme avant...

Sauf un petit problème... Le VTS ne marche plus, on ne voit plus l'affichage et quand on appuie sur up/down rien de se passe.. est-ce que le VTS a sauté à cause de l'eau ou ca aucun rapport?

Merci

Bien ton chum la échapper belle une chance que le tout a fonctionner car attache ta tuque $$$$ ont parle dans le 4 chiffres lolllll

Moi pour ton VTS je pense pas que cela pourrait avoir affecter sauf que il y a peu être une place ou il y a un fusible qui a sauter c est normal il était plein eau et cela apeu être fait un curcuit faudrait regarder si tu as du courant qui ce rend a ton VTS

Tu as dit que la Moto marine était pleine eau mais était tel coullée complètement ? et la partie des cadran a t il été s umerger ou non ?

Quand on l'a sorti, en dessous du banc c'était plein d'eau mais on voyais encore le siège et le volant... mais c'était temps quon le sorte on laurait perdu dans 12 pieds d'eau...

XRAY a écrit:

Peanuts a écrit:

XRAY a écrit:

C,est quoi la maladie d'enlever les plugs!!!!!!!!! Si c'est pour vider l'eau après une sortie alors vous avez un autre problème car moi j'ai jamais d'eau dedans DONC je n'enlève jamais les plugs DONC je les oublie jamais DONC je coule jamais à la procahine sortie....C'est pas sorcier, vous courez après le trouble.

XRAY si tu dit que tu as jamais enlever ta plug pour enlever eau dans ta moto marine tu doit pas trop clancher et faire le Dauphin et sauter les vaques toi la lolllll

Je te donne à demi raison.....quand je les enlève les plugs j'ai quand même rien, peut-être que mes siphons marchent bien aussi. Par-contre je les enlève quand je suis dans la pente mais les referment immédiatement. C'est pas par ces 2 petits trous là qu'il va sécher. Enlevez vos sièges pour une nuit et il n'y en aura pas d'humiditée.

Désolez si j'en ai offusqué quelques un mais je trouve cela stupide de couler à cause d'une plug!

Bien sur tes pompe a vacum faut bien leur travail si il y a presque pas eau a intérieur . Pour ceux qu il ne save pas quand une moto marine a pas mal eau dedans sans que le moteur soi immerger la facon de la vider c est de la partir et aller faire un tour a haut regime et la elle va ce vider d elle même loll

Moi je les remets pas mets plug car sur chemin du retour le bateau ce vide et reste plus rien a mon arrivée et comme ont dit a chacun ses habitudes

Et XRAY et non ne temps fait pas tu as pas offusquer personne avec ton commentaire sur le plug ont est sur un forum de Moto Marine et tout le monde ont droit a leur opinion en tout cas c est la facon que moi je le voie lolll

mazdaspeed a écrit:

Eh bien, on a passé une tank de gas et vers la fin on la mis dans le fond et même top speed que avant... Il a l'air à marcher comme avant...

Sauf un petit problème... Le VTS ne marche plus, on ne voit plus l'affichage et quand on appuie sur up/down rien de se passe.. est-ce que le VTS a sauté à cause de l'eau ou ca aucun rapport?

Merci

Est-ce que d'autre peut répondre à ma question?


Et enfin, où est le fusible pour le VTS sur un polaris slx 1996?

Merci gang!

Vive les "nouveaux" Bombardier, avec leur système anti-con (j'en suis un moi-même, ayant oublié 2 fois des les remettre...mais heureusement, grace à ce mécanisme, aucun dommage)

Finalement, j'ai appuyé sur le reset du VTS (boîte noire) et tout semble maintenant OK. Je vais touché du bois par contre...

À tous qui nous ont aidé pendant ce problème, je vous dit merci!