Sous l'eau en motomarine...

gsx-r69 a écrit:

Btw, un moteur 2 temps comme le mien est sensé de faire combien d'heur avant de sauté?

Ca dépend comment tu le bats et ca dépend quelle huile que tu mets dedans.

Ben souvent, les moteurs sautent à cause d'une pièce qui fait défaut plutôt que l'usure. Soit la pompe à l'huile lache, soit t'as une graine dans un carburateur, le moteur roule lean et grip, soit il manque d'eau, chauffe et grip (surtout quand ton buzzer est pèté alors la tu ne le sait pas) Seal de crank qui coule, tire de l'air, tombe lean et saute.

Bref, tu check tes plugs souvent, tu regardes si ton niveau d'huile baisse toujours, t'évite les algues et tu devrais pas en voir le bout. le 787 est très très fiable, suffit d'en prendre soin en nettoyant les rave valves et en lui donnant de la bonne huile, et surtout pas de la TC-W3!

sa derange pas tant qui entre pas deau dans la prise dair du moteur et que le cdi reste etanche prend example sur nous les superjets on le calle 10 pied sous leau on resort et on laisse le temp au pompe de sortir leau et on repart

parler'en a Bouchro il a de l'expérience

Je sais maintenant comment faire... sans le faire par exprès