Achat d'un challenger 210 se 310 hp ou 430 hp ?

Bonjour,

Est-ce que le 310 HP (2 X 155hp) est assez performant pour cette grosseur de bateau (3100lbs sans passagers et sans essence...) ?

On me dit de ne pas touché au 430 Hp parce qu'il coute chère d'entretien ?

Merci

le 430 a moins que tu fasse vraiment juste de la promenade sur petit lac,pour l entretien il veulle parler des sc reconditionner au 200hres,moi c est au 2 ans , la plupart du monde au 4 ans ,sur l essence a vitesse de croisiere c est pareil, au font ben sa va plus vite donc plus cher

La configuration 2x155 est parfaite dans le C210. Je l'ai constaté par moi même l'été passé et au salon du bateau à Montréal ils répétaient la même chose. D'ailleur la demande est presque juste pour le 310hp dans le C210. Le 310hp dans un 210 est un l'équivalent des 430hp dans un C230. Ça fait une super job et à un prix très résonnable.
Les 2x155 dans un C230 ça valait rien mais dans un bateau plus court et léger comme le C210 c'est vraiment bien. Le bateau décole comme très vite même chargé à plein.

Avoir le 430 dans un C210, c'est pour le trill de plus que ça amène.

De plus, le C210 310hp consomme en moyenne entre 20-25$/h au lieu des 28-32$/h comme le C230 ou C180. C'est presque un exploit pour du BRP. Ça prouve que la configuration est bonne.

Je vois que tu est de 3 rivieres mais appelle simon chez constentineau a mont-lauriers il en un en demo il va te dire leurs juste.mais je peu te dire que vitesse pour vitesse la consommation est pareil.1 877 874-5927

Merci pour les infos...J'ai fait l'achat assez rapidement lundi passé juste avant la fin du deal Salon du bateau pour un 210 SE 310 HP. Je n'ai comme expérience avec les Sea doo que l'essai d'un speester 155hp 2008...j'avais bien aimé mais trop petit. J'espère avoir un feeling semblable avec ce bâteau. J'ai eu un Zodiac Pro pendant près de 10 ans mais là je veux un bâteau pour la famille alors j`espère avoir fait un bon choix !

En passant deal du salon très intéressant -> 5 ans de garantie + prix rabais parce que modèle 2010 vendu en 2011...fait un bon deal je crois.

tu va l aimer et passe une tres belle saison

Marc, en passant je ne voulais pas te contrarier, surtout quand tu as beaucoup d'expérience comme toi là-dedans. J'espère que tu le prends pas mal. Mais les infos et ce que j'ai vue du C210 310hp l'été passé, c'est impressionnants et contraire à ce qu'on est habitué des jetboat. Le C210 va redorer un peu le côté reconnu gourmant des produits BRP avec cette configuration des deux moteurs 155hp, et ce sans manquer de puissance.

Question Marc, es-tu certain de ça qu'à vitesse pour vitesse la consommation est identique..? Car le supercharge embarque à 6000tr/m. Donc si je tiens une vitesse de pointe de 50mi/h avec un 155 et un 215, à cette vitesse le supercharge est déjà embarqué pour le 215... Je demande car j'ai plusieurs exemples ou ça ne semble pas le cas. Par exemple, notre ami Pass1 avec sont 215 fait gatineau Montébello en ligne droite à basse vitesse et très constante pour 32$ alors que moi je saute partout dans les vagues avec la même machine mais moteur 155 et à Montébello je gaz pour environ 25$...

Cette randonnée Bouchro on avait une différence de 0.50$, mais j'avoue que tu t'es ammusé dans le vagues tout le long et pas moi. C'est notre ami Boum avec sa Yamalogue qui avait bu un bon 20$ de plus que nous.

0.50$?? hummm bon j'ai dû mêler deux ride... t'es certain??

Qu'est-ce que tu en penses Pass1 qu'a vitesse égale = consommation égale?

Ironman, j'aime le nom, puis-je te demander combien environ pour tes assurances sur ce bateau? J'ai un ami qui a acheté le même que toi au salon, et la Capital lui fait ça à 1500$... cé malade!!

bouchro a écrit:

0.50$?? hummm bon j'ai dû mêler deux ride... t'es certain??

Qu'est-ce que tu en penses Pass1 qu'a vitesse égale = consommation égale?

Ça dépends toujours de la vitesse mais je dirais qu'à un vitesse de croisière disons de 40/45 mph, ca doit être la même chose mais si tu monte au dessus de cela lorsque le supercharger commence a booster, l'ordi enrichit le mélange et là je dirais que le 215 sera plus gourmand, par contre moi au dessus de 55mph il me reste du lousse dans la manette des gaz. Faudrais l'essayer cette été pour comparer vitese versus consommation, quoique le miens n'est plus une référence parce que j'ai une pitch plus agressive sur mon hélice donc ca change les données.

Si je comprends bien la grande différence en consommation viendrait principalement des habitudes de conduites.

Une chose est certaine, je me connais, pour sauver des $$ je suis mieux de garder un 155hp... sinon je vais me ruiner...

Merci les boys pour vos in

Merci les gars super intéressant comme information. Bouchro j'avais eu un feedback semblable a ce que tu m'as donné. C'est à dire 310 Hp a assez de puissance pour un 21 pied et que la consommation était correct. Assurance le meilleur deal que j,ai eu c'est 1076$ (tx inclu) la capital. J'ai fait le saut mais j'avais l'info avant d'acheter le bateaux ...toute les autres soumission tourne autour de 1400 $. J'avais 20 ans d'expériance (propriétaire d'un bâteaux) + j'étais (1990) formateur militaire pour la conduite de Zodiac...j'imagine que cela a aider ma cause... J'ai un ami qui a un Doral de 65 000$ et il paye 500$/ ans... c'est vrai que c'est moins facile a voler ! SEA DOO ...ceux qui conduisent cette marque pour les assurance c'est comme si je m'assurait sur une MUSTANG 5 litre décapotable...il pense que tout le monde qui conduit çà son des irresponsable... la réalité c'est qu'une des raisons qui fait que j'ai choisit ce bateau c'est qu'il n'a pas d'hélice ..plus save pour mes enfants

Mon chum qui a acheté ce bateau s'est fait dire entre autre que c'était chère car c'était un bateau qui pouvait atteindre des vitesses au dessus des 60mi/h... ce qui est faut. Si je me rappel l'info trouvé, c'est un peu plus de 50mi/h pour le 310hp et autour des 55mi/h pour le 430hp. C'est sur les départs que la puissance paraît le plus.

Donc si les compagnies on des infos erroné pas surprenant que ça coûte chère.

Marc combien environ pour ton C230?

bouchro a écrit:

Ironman, j'aime le nom, puis-je te demander combien environ pour tes assurances sur ce bateau? J'ai un ami qui a acheté le même que toi au salon, et la Capital lui fait ça à 1500$... cé malade!!

EN ONTARIO MES AMIS ,AVIVA ELITE NAUTIMAX EN ONTARIO
Watercraft Insurance Quote
Quote Number:
MD Marine Insurance, a division of McLean & Dickey Ltd
TBA 390 Laclie Street, PO Box 308
Montreal QC l0l 0l0 Orillia, ON L3V 6J6
705-325-4461
Property Description
Watercraft: 2009 Yamaha fx cruiser 10 ft., Class: PWC, Hull: Fiberglass, Main Engine(s): 1 Jet, Top Speed: 45km/h
Agreed Value / Replacement Cost Claims Free 40 and over
Section A - Watercraft Amount of Insurance Deductible Premium
Watercraft $19,000 $500 $423.00
Engine / Propulsion Included $500
Dinghy Not Covered
Auxiliary Engine Not Covered
Outboard Engine Not Covered
Electric Engine Not Covered
Navigation Equipment Included $250
Equipment on Shore Included $250
Section E - Extended Coverage Amount of Insurance Deductible Premium
Trailer Included $100
Personal Effects $500 $100
Emergency Towing Not Covered
Loss of Use Not Covered
Guaranteed Replacement Cost Not Covered
Section B - Protection & Indemnity $1,000,000 $25.00
Section C - Federal Longshoremen's & Harbour Included in Section B
Worker's Compensation Insurance
Section D - Medical Payments Not Covered
(total, any one accident)
Section D - Accidental Death Not Covered
(total, any one accident)
Premium: $448.00
Taxes: $35.84
Total Annual Premium: $483.84

Sarah Newell

Account Executive, R.I.B.O



MD Marine Insurance

390 Laclie St PO Box 308

Orillia ON L3V 6J6

Email: snewell@marine3.ca

Phone: 705-325-4461 ext. 134

Toll Free: 1-877-627-4633

Fax: 705-325-9974

"Watercraft: 2009 Yamaha fx cruiser 10 ft., Class: PWC, Hull: Fiberglass, Main Engine(s): 1 Jet, Top Speed: 45km/h"

Mon oeil top speed 45 km/h Rappel et dit lui 110km/h pour voir si le prix reste pareil

et que veut dire:
"Section A - Watercraft Amount of Insurance Deductible Premium
Watercraft $19,000 $500 $423.00"

Tu pourrais épargner si t'assures la machine pour sa vrai valeur, soit 10,000 ou 11,000$

J'ai appelé la Capital VR cet après midi pour voir comment me coûterais un C210 SE 310hp neuf et usagé.

Neuf: prix bateau 40,000$ tx inc (36,500 bateau et 3,500$ remorque), prix ass/an 1060$ tx inc
Usagé: prix bateau 35,000$ tx inc (32,000 bateau et 3,000 remorque), prix ass/an 960$ tx inc

Un bateau de sports nautiques Mastercraft usagé à 40,000$, prix ass/an 600$ tx inc

Ha oui, La Capital VR demande obligatoirement pour assurer un C210 qu'il y a un système sherlock ou Boomerang.

LA MEME COMPAGNIE AU QUEBEC AVIVA ELITE NAUTIMAX
VOULAIT ME CHARGER 900 PLUS TAXESSS

EN ONTARIO MES AMIS EN ONTARIO

bouchro a écrit:

"Watercraft: 2009 Yamaha fx cruiser 10 ft., Class: PWC, Hull: Fiberglass, Main Engine(s): 1 Jet, Top Speed: 45km/h"

Mon oeil top speed 45 km/h Rappel et dit lui 110km/h pour voir si le prix reste pareil

et que veut dire:
"Section A - Watercraft Amount of Insurance Deductible Premium
Watercraft $19,000 $500 $423.00"

Tu pourrais épargner si t'assures la machine pour sa vrai valeur, soit 10,000 ou 11,000$

C'UNE YAMAHA PAS UNE BRP

"C'UNE YAMAHA PAS UNE BRP"... pourquoi tu me dis ça?? On m'a offert une machine identique à la tienne dans la famille à ma blonde pour 10,000$ nég... très peu d'heure.

bouchro pour la vitesse de croisiere la norme en bateau est 25 a 30 mph donc d accord avec toi que si tu cruise a 50 ton na va etre plus economique que mon sc .mais en general je sais pas pourquoi mais on a tendance a cruiser plus slow avec un gros bateau avec mon speedster je me tenait souvant a 40 45 .pis pour les assurance oubli ca 2 entreprise 2 bateau 4 vehicule 3 trailer 4 vtt 2 moto tu veux pas savoir defois je me dit que je devrai seulement avoir une assurance vie lol

Je parlais de la consommation en général sur une journée par exemple ou on cruise, fait des sports nautiques et s'amuse avec le bateau en faisant quelques pointes de vitesse.

Pour les assurances, c'est vrai que beacoup de facteurs peuvent faire varier le prix.