Gelcoat

Est-ce qu'il y a un ou des sites en francais, de préférence, qui explique les étapes pour préparer une motomarine, moto, vtt ou autre pour la peinture ?

Exemple de question à laquel on répondrait :
- Quel genre de décapant utiliser ?
- Pour le sablage, commencer avec quel numéro et finir avec quel numéro ?
- Quel peinture utiliser pour l'acier, le plastique, l'aluminium...
- etc...

L'hiver prochain j'aimerais bien refaire mon 550sx et le frame de mon XR. Je suis équipé pour faire ca, mais il me manque beaucoup de connaissances et j'aimerais bien en savoir plus sur le sujet.

Jusqu'a maintenant, j'ai fait mon trailer et quelques meubles. Mais je sais que ca rien avoir avec la peinture d'une motomarine... Même que pour mon trailer, je ne suis pas des plus satisfait. Après deux ans, la rouille commence à sortir à certain endroit. :?

Donc j'attend vos conseils pour des sites ou livre.

Merci !

Denis

ci il n'est pas trops magané essaye la peinture polyurethane ces super et plus facile que le gelcoats mais seulement si ta pas de fibre a reconstruire

Moi je déconseille fortement la peinture même la poluréthane, c'est corect pour la cabine le dessus mais pas pour la coque, l'année dernière Kosak avait fait faire sa coque avec cette peinture (Peinture d'avion) elle a tout décollée ou presque. J'essaie de retrouver les photos qu'il m'avait envoyé de sa coque!!

Des sites en francais? je n'en ai pas trouvé. J'ai du consulter au moins une dizaine de site en anglais et parlé avec des profesionnel pour avoir toute les technique pour le gelcoat. Je ne l'ai pas essayé parce que ma coque était tres magané et qu'il a fallu faire du poté et du fibre de verre, mais tu peux sprayer le gelcoat directement sur le gelcoat deja existant. A condition bien sur d'enlever toute trace de cire et d'impureté.

Bon, j'ai du temps alors voici un petit cour de Gelcoat:

Si tu veux retravailler ta coque, je te conseil d'utiliser du décapant pour enlevé le gelcoat deja présent. (J'ai utilisé le circa 1850, c'est écrit fibre de verre et bateau sur la can Jaune). Une fois décapé, tu sable les endroit ou il est reste avec du papier sablé 100. Ensuite tu fais les réparations approprié avec du fibre de verre. Tu fais la finition avec du poté. (attention j'ai remarqué que le gelcoat ne réagi pas tres bien avec le poté contenant de la fibre de verre, le gelcoat prend une éternité a séché). Tu sable ensuite avec du 400 a l'eau pour la finition avant de shooter. TRES BIEN NETTOYER la coque juste avant de sprayé. Surtout ne mettre AUCUN PRIMER!! le gelcoat colle a la fibre de verre et fait "lever le primer" s'il y en a. La peinture sera scrap.

Pour sprayé le gelcoat ca prend un gun avec un tip de 2mm ou 2.2mm. Attention ici, moi j'ai du enlevé le petit filtre dans le fond du contenant de peinture du gun parce qu'il faisait trop de restiction au gelcoat qui est tres épais. Je conseil également du diluer le gelcoat avec du STYRENE dans une proportion de 10%. Ceci aide grandement a rendre le gelcoat plus facilement shootable en le liquifiant un peu. Il est tres important de mettre la bonne quantité de durcisseur, trop fera écaillé la peinture, pas assez, elle ne séchera pas adéquatement. Il est important de faire ca dans un endroit TRES BIEN VENTILÉ et avec un BON MASQUE parceque le gelcoat est tres tres chimique et sent extremmemet fort. Également dans un endroit a environ 20 degré celsius. Si vous pensé lque la peinture a voiture sent fort vous n'avez rien vué. Immédiatement apres avoir fini de shooter, démonté de nettoyé le gun avec du thinner de grande qualité(pas celui du Ca-Can-tire, allé chez Napa ou un magasin de peinture de voiture). Attendre 24h et shooté la 2e couche, uniquement besoin de laver la coque et de shooté, aucun sablage.

Une fois les 2 couche bien sec, Au moins 48h apres la 2e couche, vous pouvez commencé la finition. Commencé par sablé le gelcoat avec du papier sablé 1000 a l'eau pour enlevé toute imperfection et rendre la coque lisse. Si ce n'est pas suffisant, descender a du 600 et revenez avec le 1000 apres. Ensuite sablé avec du 2000 a l'eau. Ensuite il faut faire un compound avec une pollisseuse. Voici les produit que j'ai utilisé : "3M Super-Duty Rubbing compound". Ensuite utilisé un compound de finition comme "3M Finesse it II". Ensuite il ne reste qu'a ciré avec une cire ne contenant aucun silicone.

Matériel nécéssaire:
Décapant
Scrapper lame de rasoir pour grater une fois décapé
Papier sablé, 100, 400, 600, 1000 et 2000
Fibre de verre et résine
Poté a carosserie
Styrène
Gelcoat (ca m'as pris 3L faire mon 650sx en détail, 1L couvre environ 40pi carré)
Gun avec tip de 2mm
Polisseuse
Sableuse électrique (une cheap, elle sera magané apres avoir mangé de la fibre de verre)
BEAUCOUP DE PATIENCE!

Je crois avoir rien oublié, si vous avez des question n'hésité pas. Je vais mettre des photos quand j'aurai fini, je suis a l'étape du compound.

Liens ressource:
Liste des imperfection et solution pour le gelcoat http://www.sfcomposites.com/produit/gelcoat/gelcoat-topcoat-probleme.html

Je connais 2 place pour acheté du gelcoat a Montreal :
Plasto : 2180, rue Lespérance, Montreal, 514-527-3419
MF Composite : 3475, boulevard Pitfield, Saint-Laurent, 514-335-3530

J'espere que ceci pourra répondre a vos intérogation sur le gelcoat
Si vous avez des question n'hésité pas.

Un gros merci pour tes informations ! Ca va m'être très utile.

Je ne pense pas faire mon 550sx l'été qui s'en vient, mais au printemps 2008, je pense bien me lancer dans cette aventure.

La description que tu as faite était très clair. Encore merci.

J'ai bien hate de voir le résultat final de ton 650sx.

Denis

Mon beau-frère se fait pas mal de fric a faire du gelcoat a la marina (rive sud de Québec). Il semble qu'il n'y ait pas beaucoup de spécialistes dans ce domaine. Si je peux vous refiler ses coordonnées ça devrait peut-être en aider quelques-un.

Ouais bien expliqué Guigs!
Je crois quand même me lancer la dedans dans quelques semaines..........a suivre!!!!!!!!

Lepompier a écrit:

Je crois quand même me lancer la dedans dans quelques semaines..........a suivre!!!!!!!!

Bonne chance et reviens nous avec des explications et des photos de ton expérience.

moi mon chum a fait son jet ski polyurethane et ca la coller il la garder 2 ans et revendu apres et cetais encore la probalement la preparation doit etre extreme pour ne pas que ca decole ces comme les auto

Voici les photos du résultat finale. J'attend d'avoir fini la mécanique pour faire la cire.

http://cf.pg.photos.yahoo.com/ph/guigski/album?.dir=490fre2&.src=ph&store=&prodid=&.done=http%3a//cf.pg.photos.yahoo.com/ph/guigski/my_photos%3furlhint=actn,del%253as,1%253af,0

J'ai ajouté quelques nouvelles photos parce que les autres n'étaient pas vraiment de bonne qualité. Les nouvelles sont beaucoup mieux

Voici la photo que je parlais Job faite avec de la peinture Polyuréthane.

Ca a vraiment pas tenu le coup! J'aurais pas pensé que ca aurait été aussi pire que ca. C'est là que je suis content d'avoir utilisé du gelcoat.

Peut-être que la préparation avait été mal faite, mais je suis certain que gelcoat est vraiment mieux

.... je me suis informer a une connaissance qui fesait des bateaux pi le prob avec le gelcoat c quil est vaporiser ds le fond du moule avant de faire le fibre.... c pour ca que le gel coat fait pas une belle job quand vous lessayer de le refaire sur vos bolide...... i ma dit une sorte de peinture qui tiendrait plus longtemps...(il lavait essayer sur les boat de police pi sa avait pas pire bine tenue) je vais lui redemander le nom qunad je le verrai.......

La peinture Polyuréthane tu peux pas avoir plus dur et résistant. Ces cette peinture qui est utilisé pour peinturer les avions. Un bourdon sur la surface de la piste à 450 kilomètres à l'heure, ben... j'aimerais pas l'avoir dans le frond.

Moi ce qui tien le mieux , de la poté mastic fibre de verre carosserie rose, avec de la peinture noir de canadian tire en spray!, le seul problème au bout de 2 ans à le bleacher sur la plage la peinture s'enleve un peu. :D

Pour une patch c'é pas pire pour une job oubli çà! Cricri tu te souviens pas GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOATGELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT GELCOAT