Conseils pour achat: Sea-Doo vs Yamaha

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur le forum et ... dans ce loisir. Je regarde pour m'acheter une motomarine entre 2 modèles. Je veux de la stabilité, confort, fiabilité et une bonne consommation d'essence avant la performance... donc mes choix s'arrêtent sur une trois places.
Mes deux choix: Yamaha cruiser 2007
Sea-doo GTX 2007
Par ailleurs, une bonne place pour l'acheter (bon prix et bon service) près de Varennes.
Merci bcp...

Bien moi j opterait pour un GTX 2007 c est de la bonne machine plusieurs te le dirons que leur moteur 4 thec 155 hp a fait ses preuves depuis les année qu il le font il son fiable et pas si t en pire pour leur consomation j ai ce moteur dans mon bateau depuis 2004 que je roule avec et j en suis très content performance consomation fiabilitée et le confrot est au rendez vous pas de doute la dessus pour moi lolllllll

Si ont parle de économie essence tu peu te fier au moteur 4 temps 4 theck 155 force mais si tu jumelle option un super charger ( GTX LImited 215 HP ) pour ocmenter ta puissance c est sur que il va consomer plus

Et puis si tu opte pour une Moto marine Bombardier moi quand j ai acheter j ai comparer le prix de Riendeau sport qui est près de toi et il me vendait $1000 de plus pour le bateau et équipement que j avait choisie a comparer a Claude St- Marie a St- Hubert et pour le service a St-HUbert il sont super et si tu va sur le site lespac.com oufff trouve une moto marine que riendeau vent et va voir les commentaire que les client ont laisser ca va te donner une bonne idée de leur service après vente

Regarde tu as juste a comparer tu va chez Bombardier Riendeau sport a Varenne tu lui demande c est quoi son meilleur prix pour 1 GTX 2007 155 hp avec toile et remorque et ceinture + quit de sécuritée nautique de la Moto Marine et dit lui il faut absolument que ce soi son meilleur prix si non il te vendreras pas tu veut un prix pour acheter et puis après tu fait la même chose chez Bombardier Claude St- Marie a St-hubert en mentionnant la même chose et la après tu va pouvoir comparer les deux et si tu est sérieux laisse moi un message et je te dirait qui aller voir chez Claude St-marie pour le meilleur prix moi ca fait plusieurs année avec un S que je fait affaire avec eux et je connait bien le gérant des ventes a ca peu surrement aider pour avoir le meilleur prix lolll

Merci bcp Peanuts, j'vais suivre tes conseils... et si je m'enligne pour concrétiser les choses à court terme je te fais signe !!!

Pas de problème Jack ici sur ce site tout le monde son la pour aider les autres avec leur expérience qu il sont et comme je dit tout jours le meilleur Spécialiste c est le consommateur ou si tu aime mieux utilisateur et ici il en manque pas

Puis en passant si tu veut une embarcation encore plus confortable je pourrait peu être te vendre le mien je suis en trein de magasiner pour un autre Sea Doo lollllll

bonjour c'est le premier message que j'envoie parce que la assez c'est assez vous pouvez penser ce que vous voulez au sujet de bombardier c'est votre opinion et je la respecte moi je veux juste vous parler de mon experience personnelle 1er seadoo 1993 acheter neuf polaris 650 sl je l'ai garder 3 ans et sans aucun probleme wow c'est le fun la motomarine en 1996 au salon du bateau je vois un gsx 800 et j'achete fou de joie le vendeur me parle de la performance confort stabilite j'ai hate de le mettre a l'eau 1er annee 90hr pas de trouble 2e annee a 125 hr pouf paf y arrete ok direction dealer 1400$ ayoye continue mon ete a 160 hr magneto sauter 650$ vers la fin de l'annee derniere ride brule une rave valve pas chanceux 160$ je la remplace moi meme je suis rendu a 192hr 3e annee a 240 hr brise le shaft en deux 350$je le remplace moi meme et en profite pour refaire la turbine a 278 hr pouf paf y arrete a nouveau defait moi meme le moteur et direction adrien bernard encore 1400$ y ont tous remplacer meme la base du moteur les bearing avait tourner dedans reinstalle et fini ma saison ok en 1999 je l'echange pour un gtx rfi wow un injection la je suis en voiture 1er saison 115 hr pas de trouble 2e saison a 176 hr une rods saisie sur le crinque direction concessionaire il est encore garantie (prolonger) y repare pas de probleme seulement 2 semaine pas de sea doo dans mes vacance c'est le fun pas question de m'en preter un a 200hr c'est le rectifire qui lache encore au concessionaire c'est la fin de la saison 3e saison a vendre la je magasine yamaha et achete un gp1200r 2001 en 4 ans j'ai fait 350 hr sans aucun probleme seulement entretien normal puis en 2005 j'ai acheter un vx110 4 temps je suis rendu a 197hr et aucun probleme pour moi c'est clair une motomarine japonaise est beaucoup plus fiable c'est vrai les bombardier sont plus attirant au coup d'oeil m'es desormais je pense au portefeuille et a l'agrement de faire du seadoo pas de casse tete merci de m'avoir accorder 5 minute de votre temps celui qui va et revient toujour

Merci Peanuts mais c'est trop gros pour moi... bonne chance pour la vente.

Pour vx1100, plus je te lisais moins j'avais le goût d'aller magasiner sauf vers la fin tu m'as redonné espoir. Je suis nouveau sur ce forum mais j'ai comme l'impression qu'ils ont tous des Sea-Doo et moi j'ai un vtt Yamaha qui est très fiable... Alors je suis porté à vouloir comparer vraiment. Je vais donc regarder de plus près le Yam.

Tu dois comparer le bombardier gtx avec le Yamaha FX cruser hight outpout.
Ce sont 2 motomarines avec sensiblement le mëme équipement et force de moteur
Coté fiabilité depuis que le GTX a un moteur 4 temps il est aussi fiable que le Yamaha
coté consommation d'essence le yamaha consomme légerement moins que le GTX mais la différence est tres minime
Coté prix a l'acahat le GTX est beaucoup moins dispendieux, environ $2500.

Y a juste une chose,tu peut avoir des problèmes pour trouver ton Yamaha car l'été est pas mal avancée.Moi je suis allé le chercher à Napierreville et je demeure à Repentigny.Il n'y en avait plus dans ma région et on était à la mi-Juin.Yamaha distribue 1,2,quelques fois 3 machines de chacun de ses modèles par concessionnaire.Ici au Canada on reçoit une très petite partie de la production de Yamaha,tout s'en va au États-Unis. Bonne chance

Va voir dans la section PETITES ANNONCES dans DIVERS le message de SIRWISARD, il parle d'essais de modèles Yamaha chez un concessionnaire.

Pour VX-1100 j espère que cela ta fait du bien de donner ton opinions sur la Moto marine Bombardier 2 places que tu as eux je voie que tu a pas été chanceux avec

Mais regarde comme dit Daniel sasseville faut comparer des pommes avec des pommes non moi j ai donner mon opinion sur un GTX 2007 avec un moteurs 4 temps 155 HP et j ai pas abaiser les autres marque .

Jack tu voie il y a du monde qui ont certaine expérience comme je te disait tantot le forum commence a bouger un peu lollll

Et pour ce qui est des Moto Marine Yamaha tient un qui pourrait t en parler plus cest justement daniel leboeuf car il en possède un il pourrait surrment te renseigner sur la performance et leur consomation essence et comme dit daniel sasseville le Yamaha FX cruser hight outpout 4 temps est comparable avec le GTX de Bombardier 4 temps .

vx1100 a écrit:

bonjour c'est le premier message que j'envoie parce que la assez c'est assez vous pouvez penser ce que vous voulez au sujet de bombardier c'est votre opinion et je la respecte moi je veux juste vous parler de mon experience personnelle 1er seadoo 1993 acheter neuf polaris 650 sl je l'ai garder 3 ans et sans aucun probleme wow c'est le fun la motomarine en 1996 au salon du bateau je vois un gsx 800 et j'achete fou de joie le vendeur me parle de la performance confort stabilite j'ai hate de le mettre a l'eau 1er annee 90hr pas de trouble 2e annee a 125 hr pouf paf y arrete ok direction dealer 1400$ ayoye continue mon ete a 160 hr magneto sauter 650$ vers la fin de l'annee derniere ride brule une rave valve pas chanceux 160$ je la remplace moi meme je suis rendu a 192hr 3e annee a 240 hr brise le shaft en deux 350$je le remplace moi meme et en profite pour refaire la turbine a 278 hr pouf paf y arrete a nouveau defait moi meme le moteur et direction adrien bernard encore 1400$ y ont tous remplacer meme la base du moteur les bearing avait tourner dedans reinstalle et fini ma saison ok en 1999 je l'echange pour un gtx rfi wow un injection la je suis en voiture 1er saison 115 hr pas de trouble 2e saison a 176 hr une rods saisie sur le crinque direction concessionaire il est encore garantie (prolonger) y repare pas de probleme seulement 2 semaine pas de sea doo dans mes vacance c'est le fun pas question de m'en preter un a 200hr c'est le rectifire qui lache encore au concessionaire c'est la fin de la saison 3e saison a vendre la je magasine yamaha et achete un gp1200r 2001 en 4 ans j'ai fait 350 hr sans aucun probleme seulement entretien normal puis en 2005 j'ai acheter un vx110 4 temps je suis rendu a 197hr et aucun probleme pour moi c'est clair une motomarine japonaise est beaucoup plus fiable c'est vrai les bombardier sont plus attirant au coup d'oeil m'es desormais je pense au portefeuille et a l'agrement de faire du seadoo pas de casse tete merci de m'avoir accorder 5 minute de votre temps celui qui va et revient toujour

Le problème avec Yamaha tu n'en trouve pas nul part, quand j'ai acheté ma motomarine en 2001 Un concessionnaire de Yamaha m'avais dit que Yamaha ne vendait pas beaucoup de machine pcq'il voulait garder la valeur de ces machines haute J'me suis dit c't'un cave ça! voir si une cie va faire moin de machine pour qu'elle garde leur valeur!!! En plus on était au mois de mars et il me disait que toute les machines était déja vendu et qu'il n'es avait plus. Y ma fait capoter donc je me suis tourner vers Bombardier, polaris j'aimais pas les couleur et leur modèles dans ces années là. Aussi les concessionnaires disponnible m'ont fait aussi pencher dans la balance.

MErde mes cartes se brouillent pour ma prochaine machine.....

XRAY a écrit:

MErde mes cartes se brouillent pour ma prochaine machine.....

Gêne toi pas si tu veut essayer mon ''Yam''.Par contre j'sais pas si y va dans le bois comme les supercharged Mais y bouffe des cordes

XRAY a écrit:

MErde mes cartes se brouillent pour ma prochaine machine.....

Si tu veux une machine vraiment sur et fiable achète toi un pédalo. :D

OUi pas mal fiable un pédalo ca dépend si tu est en forme pour pédaler assez vite 55 m/h pour suivre le groupe lolll

Moi j'avais acheté en 2005, au milieu mai 5 VX110 et j'ai ai eu sans difficulté... Le VX110 a été très populaire vu le prix bas ce qui explique la rareté

Pour ma part je n'achèterai plus jamais de produit BRP, mes 2 RXP ont des problèmes de coques, et la majorité des propriétaire de RXP à qui j'ai parlé ont aussi des problème de coques. Ces engins ont des problème de conception et BRP ne fait pas de rappel car ils sont consicent que sa va leur couter cher un rappel! Une compagnie qui traite ses clients comme ca mérite de faire faillite tant qu'à moi!

Donc pour moi Yamaha!

Salut Louis
Pour moi c est la première foi que j entend que il y a du monde qui ont un problème de coque avec les sea doo Bombardier est ce que tu pourrait donner plus information sur ce problème de coque tu pique ma curieusitée lolll

Et puis si c est un model résent il vienne avec une garantie de 5 ans sur la coque et 1 an sur la mécanique as tu fait des démarche auprès du dealer pour faire corriger le tout ?

louispmartin a écrit:

Moi j'avais acheté en 2005, au milieu mai 5 VX110 et j'ai ai eu sans difficulté... Le VX110 a été très populaire vu le prix bas ce qui explique la rareté

Pour ma part je n'achèterai plus jamais de produit BRP, mes 2 RXP ont des problèmes de coques, et la majorité des propriétaire de RXP à qui j'ai parlé ont aussi des problème de coques. Ces engins ont des problème de conception et BRP ne fait pas de rappel car ils sont consicent que sa va leur couter cher un rappel! Une compagnie qui traite ses clients comme ca mérite de faire faillite tant qu'à moi!

Donc pour moi Yamaha!

Moi aussi je trouve ça bizarre, tu dis que la plupart des gens que tu rencontre avec des RXP on des problèmes de coque!! Moi je connais plusieurs personnes avec des RXP et j'en rencontre souvent aussi et jamais personne ne me parle de problème de coque. A ce que je me souviens ton problème était de petite fisures a ton gelcaot??? Est-ce bien ça? Ou un problème au niveau de la fibre de verre avec infiltration d'eau.

Je vois qu'ils sont encore a vendre et ces inscrit bonne condition pourtant!

vx1100 a écrit:

bonjour c'est le premier message que j'envoie parce que la assez c'est assez vous pouvez penser ce que vous voulez au sujet de bombardier c'est votre opinion et je la respecte moi je veux juste vous parler de mon experience personnelle 1er seadoo 1993 acheter neuf polaris 650 sl je l'ai garder 3 ans et sans aucun probleme wow c'est le fun la motomarine en 1996 au salon du bateau je vois un gsx 800 et j'achete fou de joie le vendeur me parle de la performance confort stabilite j'ai hate de le mettre a l'eau 1er annee 90hr pas de trouble 2e annee a 125 hr pouf paf y arrete ok direction dealer 1400$ ayoye continue mon ete a 160 hr magneto sauter 650$ vers la fin de l'annee derniere ride brule une rave valve pas chanceux 160$ je la remplace moi meme je suis rendu a 192hr 3e annee a 240 hr brise le shaft en deux 350$je le remplace moi meme et en profite pour refaire la turbine a 278 hr pouf paf y arrete a nouveau defait moi meme le moteur et direction adrien bernard encore 1400$ y ont tous remplacer meme la base du moteur les bearing avait tourner dedans reinstalle et fini ma saison ok en 1999 je l'echange pour un gtx rfi wow un injection la je suis en voiture 1er saison 115 hr pas de trouble 2e saison a 176 hr une rods saisie sur le crinque direction concessionaire il est encore garantie (prolonger) y repare pas de probleme seulement 2 semaine pas de sea doo dans mes vacance c'est le fun pas question de m'en preter un a 200hr c'est le rectifire qui lache encore au concessionaire c'est la fin de la saison 3e saison a vendre la je magasine yamaha et achete un gp1200r 2001 en 4 ans j'ai fait 350 hr sans aucun probleme seulement entretien normal puis en 2005 j'ai acheter un vx110 4 temps je suis rendu a 197hr et aucun probleme pour moi c'est clair une motomarine japonaise est beaucoup plus fiable c'est vrai les bombardier sont plus attirant au coup d'oeil m'es desormais je pense au portefeuille et a l'agrement de faire du seadoo pas de casse tete merci de m'avoir accorder 5 minute de votre temps celui qui va et revient toujour

Les moteurs 2 temps de bombardier étaient très peu fiable mais les nouveaux 4tec c'est autre chose!

J'irais avec le GTX, jle trouve plus intéressant et suppérieur à la Yamaha et elle est 2000$ de moins

Lepompier a écrit:

vx1100 a écrit:

bonjour c'est le premier message que j'envoie parce que la assez c'est assez vous pouvez penser ce que vous voulez au sujet de bombardier c'est votre opinion et je la respecte moi je veux juste vous parler de mon experience personnelle 1er seadoo 1993 acheter neuf polaris 650 sl je l'ai garder 3 ans et sans aucun probleme wow c'est le fun la motomarine en 1996 au salon du bateau je vois un gsx 800 et j'achete fou de joie le vendeur me parle de la performance confort stabilite j'ai hate de le mettre a l'eau 1er annee 90hr pas de trouble 2e annee a 125 hr pouf paf y arrete ok direction dealer 1400$ ayoye continue mon ete a 160 hr magneto sauter 650$ vers la fin de l'annee derniere ride brule une rave valve pas chanceux 160$ je la remplace moi meme je suis rendu a 192hr 3e annee a 240 hr brise le shaft en deux 350$je le remplace moi meme et en profite pour refaire la turbine a 278 hr pouf paf y arrete a nouveau defait moi meme le moteur et direction adrien bernard encore 1400$ y ont tous remplacer meme la base du moteur les bearing avait tourner dedans reinstalle et fini ma saison ok en 1999 je l'echange pour un gtx rfi wow un injection la je suis en voiture 1er saison 115 hr pas de trouble 2e saison a 176 hr une rods saisie sur le crinque direction concessionaire il est encore garantie (prolonger) y repare pas de probleme seulement 2 semaine pas de sea doo dans mes vacance c'est le fun pas question de m'en preter un a 200hr c'est le rectifire qui lache encore au concessionaire c'est la fin de la saison 3e saison a vendre la je magasine yamaha et achete un gp1200r 2001 en 4 ans j'ai fait 350 hr sans aucun probleme seulement entretien normal puis en 2005 j'ai acheter un vx110 4 temps je suis rendu a 197hr et aucun probleme pour moi c'est clair une motomarine japonaise est beaucoup plus fiable c'est vrai les bombardier sont plus attirant au coup d'oeil m'es desormais je pense au portefeuille et a l'agrement de faire du seadoo pas de casse tete merci de m'avoir accorder 5 minute de votre temps celui qui va et revient toujour

Le problème avec Yamaha tu n'en trouve pas nul part, quand j'ai acheté ma motomarine en 2001 Un concessionnaire de Yamaha m'avais dit que Yamaha ne vendait pas beaucoup de machine pcq'il voulait garder la valeur de ces machines haute J'me suis dit c't'un cave ça! voir si une cie va faire moin de machine pour qu'elle garde leur valeur!!! En plus on était au mois de mars et il me disait que toute les machines était déja vendu et qu'il n'es avait plus. Y ma fait capoter donc je me suis tourner vers Bombardier, polaris j'aimais pas les couleur et leur modèles dans ces années là. Aussi les concessionnaires disponnible m'ont fait aussi pencher dans la balance.

Je trouve ça alarmiste ton affaire, comme dit pompier tu n'est pas chanceux de pogner juste ou presque du monde qui on des problèmes de coque, pcq pour ma part j'en connais plusieurs aussi et rien de craqué ou fissuré.
Ça dépend aussi comment tu les traitent tes machines, a quel niveau les fissure?, peut que ton trailer est mal adapté a ta motomarine et les bossent sur la route peuvent être encore pire que sur l'eau, vu qu'il y a moins de point de contact que sur l'eau. Et vendre une machine qui a des problèmes je trouve ça plus ordinaire que tout le reste.

Les fissure sont minuscule, a peine visible mais c'est le gel coat qui craque (fissure de stress). Ma descente de bateau est dans ma court donc pour le transport, impossible

Maintenant est-ce que je brasse mes machines... bon quand je fesais des rides avec des clients je roulais entre 35 et 45 mph sur la riviere des prairies et le lac des 2 montagnes... rien dequoi casser une coque la!

De plus les 5 Yamaha que j'avais ont fait les même promenade et AUCUNE n'as eu de craque de stress...

Oui j'ai parler au concessionnaire et au directeur de vente de l'Estrie pour BRP et les deux n'ont rien pu faire... malgré le fait que j'aie racheté 2 autres BRP l'année passé (longue histoire)

Quand tu regarde la machine a 3-4 pied tu vois rien (surtout avec le gelcoat noir) mais de proche ont voit toute les petites fissures sur environ 1 mêtre de long et ce sur mes 2 rxp...

Chercher sur internet et vous allez voir que beaucoup de gens ont se problème...

Hola les machines sont pas fini loin de la! Ya aucune infiltration d'eau! J'ai même payer 1 000$ pour faire réparé celle qui était plus fissuré! Donc elle sont en bon état! viré pas fou! Ca prend quelqu'un d'observateur en maudit pour voir les fissures que j'ai remarquer en fesant un buffage de la coque!

Je roule quand même avec les machine et ca fait 1 semaine qu'elles sont à l'eau et elle ont même pas pris une goute d'eau mais à long terme le problème peut s'agraver pour le moment les craques n'ont pas grossit!

Et malgré les craques que si j'avais jamais parler vous les auriez jamais vu (peut-être vous en avez sur les votres et vous l'avez même pas remarquer...) les machines sont en excellent état, le moteur roule bien et les changements d'huile sont fait, l'hivernation aussi

Regarder sur vos machine, environ 1 pied en bas de la ligne de flotaison, 1 pied devant les poignées , passer votre main sur chaque côté et regarder de très proche

On respire par le nez svp!

Et Mikelam, je connais Louispmartin, je suis sur qu'il est un gars honnête, c'est juste que le coté, coque fissurée j'en ai jamais attendu parler a part que par Louis donc je voulais juste en savoir plus long. Donc ne mes pas la crédibilité de louispmartin en doute, ce n'était pas mon intension aussi plus haut. une bonne fois quand je passerai chez toi Luois tu me montreras ça.

Louis tu pourrait tu mettre une photo de ses fissures que tu parle ca pourrait mieux nous donner une idée du problème que tu semble avoir

Il sera probablement incapable de les photographier vu la finesse de ces fissures, les gars...certains proprios de RXP parlent de cela de temps en temps sur les forums, en tout cas moi ce n'est pas la première fois ou j'entends parler des RXP avec ce genre de situation....

Le gel coat cela se répare assez bien, dans ce cas, seulement à biseauter sur la fissure jusqu'au fibre (autrement dit, faire une groove à angle de 90 degrés sur le chemin exact de la fissure), après cela tu remplis la fissure de gel coat en prenant soin de ne pas trop en faire déborder pour rien, tu ponces légèrement avec du papier très fin, et puis tu fini en polissant au compound....après cela plus rien n'y paraîtra.