choses a vérifier en vue d'un achat

a tous bonjour de nouvelle calédonie.
voila je compte acheter un jet boat sea doo sportster de 1997 de 85 chevaux.
certaines pièces ont été changés en juillet de cette année.
mais n'y connaissant rien, pouvez vous me dire qu'elles sont les pièces d'usure "normales" à vérifier ainsi que certains vices de ce genre de baeau que je ne peux détecter en tant que novice.
merci d'avance

bon comme je vois ici c'et made in canada
désolé de vous deranger alors
merci tout de meme pour toutes les lectures qui m'ont appris beaucoup sur les machines à turbine

Salut Horizon

Et oui ce site est made in Canada

Mais cela nous dérange pas de te jaser au contraire nous avons justement qq membres qui son de Europe qui vienne qq foi nous saluer et nous donnez les nouveauté dans le monde des jet Ski

Pour t aider faudrait nous dire quel piece ont ete changer sur le Jet Boat que tu projette acheter

Habituellement le monde change la baque qui est autour de helice et aussi helice a moin que le gars aie eux un bris sur autre chose

Une chose importante ton Jet Boat est propulser par un moteur 2 temps donc faudrait que tu verifie combien heure a ce moteur si il y a pas de conteur heures faudrait que tu fasse prendre la compression du moteur cela nous aiderait grandement a t aider car un moteur 2 temps doit etre rebatie apres un certain nombre heure il est beaucoup moin endurand que un moteur 4 temps

En tant que novice premeire chose a regarder le dessous de la coque ca dit quoi c est tu tout grafigner avec des scrache profond et c, est encore toute lisse et le bateau a premiere vue semble t il avoir été entretenue ou pas et la apres si il passe c est étape oui il te reste coté mécanique vue que tu na pas expérience je te sucgère d aller le faire vérifier chez un mecano qui connait les embarcation marin car cest jouet flottant coute cher a réparer quand il y a un bris

Bon magasinage en epérant que ce petit message a pu t aider un peu

Peanuts

merci pour toutes ces premières réponses.
la coque à quelques rainures sur l'avant mais pas du tout profondes. pour le moteur, il aurait 152 heures de fonctionnement. je suis à 60 km de la capitale mais je vais cherché une spécialiste jet boat quand meme pour faire une petite révision. à coté du bouchon du réservoir d'essence il y a une entrée avec un petit ventilateur , et apparement il ne fonctionne pas . ensuite la pompe de cale ne se déclenche pas automatiquement, le propriétaire m'as dit qu'elle etait trop haute et que je risquerait de la détruire si il n'y a pas assez d'eau alors il faut la mettre en route manuellement au tableau de bord. le moteur aprés chaque rincage ( oui rincage à l'eau douce car le pacifique c'est tres salé) et aspergé d'huile de remisage. voila déja les premieres news suite à une premières visite. pour la bague d'usure j'ai vu un sujet ici pour comment la changer mais j'ai peur de ne pas avoir assez d'outillage.

Tu sais Horizon nous ici sur le site que tu soi du Canada ou autre pays na pas vraiment importance car ont parle de qq chose qui nous interesse et que l' ont connait

Que ce soi pour la mécanique esthetique ou autre chose quand sa touche le domaine de embarcation propulser par une turbine tu trouveras toujours réponse a ta question car au nombre de personne qui sont membre ont a tous nos point fort et nos point faible et chacun prend un plaisir a aider autre

Que la coque est qq grafignes ( rainure) c est normal l' important sur une embarcation c' est que ses grafignes ne soi pas profonde car si non avec le temps le vibre de verre pourrait s' endomager et cela coute assez cher $$ a faire réparer un dessous de coque mais la la facon que tu me parle a premiere vue il semble passer le test de la coque

Puis a 152 heures utilisation la encore c est bon pour un Jet Boat de cette année la cela signifie que la personne qui avait avant ne s' en aie pas servie beaucoup 15 a 20 heures par années c est pas beaucoup

Pour ce qui est de à coté de ton bouchon du réservoir d'essence entrée avec un petit ventilateur a comme utilisation avant de partir ton moteur est fait pour evacuer les gaz eventuel qui serait dans ta coque il est RECOMMANDER de le faire fonctionner 1 ou 2 minutes avant de démarrer ton moteur car si pour une raison ou autre il serait accumuler des gaz dans la partie ou est ton moteur cela pourrait déclancher un explosion c' est très rare que cela arrive mais vaut mieux prevenir que querir loll donc ce ventilateur devrait être operationel ne te casse pas la tête au pire tu peu le changer toi même cela n' est pas une grosse job a faire tu a 3 ou 4 vis puis un fil a déconecter et le tour est jouer

Pour ce qui est de la pompe de cale ou est le moteur le propriétaire te compte des blaques cette pompe DOIT marcher aussi sur automatique elle a le mode automatique justement au cas si de eau s' infiltrait pour une raison ou autre durand que tu navique encore la c, est pas une grosse job de la changer et en mettre une operationel en mode automatique comme ca si un avarie arrive s en que tu t en rendre compte elle ferait sa job et tout suite tu t en renderait compte car regarde sur le coté du bateau a la hauteur et meme que le conducteur il y a un trou de 3/4 ou 1 pouces c est la que l eau sort quand tu evacue eau de cale et si en roulant tu voie de eau sortir de cette place tu sais immidiatement que de eau est dans ta cale .

Pour ce qui est de la baque usure cela tu va le voir en demanchant tout le quit de la turbine derriere si elle est encore bonne ou non mais avant de demancher regarde helice si il y a des encoche tour les tour des palme si oui il y a de forte chance que la baque serait a changer ou si le tour des palmes de helice semble normal pas avoir de coche c est bon signe

Pour ce qui est de changer cette baque usure non cela est pas si compliquer que cela surtout si tu a besoin information ici ont a Jeepster qui est très fort en mécanique de moto marine et il pourras t aider a distance le temps venue si tu a des question .

Oui idée de faire verifier ton embarcation par un mecano est tres bonne surtout quand ont ne connait pas cela sa serait dommage que tu achete et suite a cela tu te ramasser avec un paquet de reparation tres couteuse un derniere chose regarde aussi le muffleur si il est pas perforrer a cause de eau sale ca arrive qq foi justement un membre de europe en a parler sur le site des meffait de eau salé lolll

Bon magasinage et si tu a autre question ne te gene pas moi ou un autre membre seras surrement te repondre

Peanuts

P.S. Si tu devenait membre ACTIF ( $12.00 Ca ) tu aurait beaucoup moin de misère a communiquer avec les bonne personnes pour poser tes question plus précise directement en message privé sur le site surtout quand il y a qq chose de pas clair sur un topic que tu vient de lire

aie aie aie
qu'est ce que le muffleur?????
j'ai la tringle à hauteur de la grille (ou plutot une grosse fourchette ) anti algue qui est cassée.
pourrais je quand meme naviguer comme ca? en sachant qu'ici c'est sable et corail

HORIZON a écrit:

a tous bonjour de nouvelle calédonie.
voila je compte acheter un jet boat sea doo sportster de 1997 de 85 chevaux.
certaines pièces ont été changés en juillet de cette année.
mais n'y connaissant rien, pouvez vous me dire qu'elles sont les pièces d'usure "normales" à vérifier ainsi que certains vices de ce genre de baeau que je ne peux détecter en tant que novice.
merci d'avance

Je suis débutant, mais je trouve que 85 chevaux c'est pas beaucoup.

A mettons que dans les année 97 c' était la normal qu' il y avait 85 HP

Oui tu a raison c est pas beaucoup si ont compare a aujour dhui

Le même model de Jet Boat en 2009 avec 1 pied de plus environ le moteur 255 HP va être en obtion avec le 215 HP et le standard va être un 155 HP

Une chose que faut pas tu oublie c' est peu être juste un 85 HP dans ce bateau mais il est plus court il a juste 14 pied 5 pouces et aussi le moteur est un 2 temps le bateau par le fait même est beaucoup plus léger donc tu resterait surpris de son accélération et aussi de sa vitesse maximum

La force d' une embarcation dépend de ton utilisation que tu veut en faire pour certain il vont être combler et d, autre non c, est une question de gout ou de sensation que tu recherche si ont peu dire lollll

Regarde moi je vient de terminer 5 saison avec un Sportster 4 temps 155 HP au début je trouvait cela pas mal vite et la non ca me prendrait un 255 HP dans ce bateau pour qu il soi a mon gout lollll

Peanuts

eyeeeeeeeeeeeeeeeeeeee mon oncle veus tu mon detroit 500 dans ton jet boat il va couler lollllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

Hey RoadRunner....pas de besoin d'un Detroit 500 dedans....ici j'ai présentement dans le garage une auto Honda Accord similaire à la mienne, MAIS....ayant un moteur turbo 'custom' avec intercooler, qui développe plus de 536 HP sur un Dyno....et 338 lbs de torque.....ligne rouge à 9000 Rpm....(versus les 160 HP d'origine...!!!)
Je n'ai pas de Dyno, mais des connexions qui en ont 2 différents.

Tout est changé, pistons, connecting rods, tête de moteur, camshafts, springs de valve, pompe à huile, ecu programmable K-Pro, LSD dans la transmission, clutch heavy-duty, joints de cardans spéciaux, valves en titanium, bloc percé, tête portée, etc...etc...etc....juste le meilleur de ce qui se fait sur le marché.....comme on dit un beau petit kit d'environ 10-15 000$....

C'est tu pas beau avoir de l'argent....?

Prochain projet, une Nissan 350Z de plus de 600Hp...(la mienne peut-être qui sait...???)

ouinn moi aimerais un freigh avec un 650 double turbo lollllllllllllldans mon waveeeeeeeeeeeeeee

Avec un petit moteur comme cela j' aurait jamais changer embarcation lolll




Peanuts

On pourrait planter cela dans mon Challenger....là c'est certain moi aussi qu'il ne serait plus à vendre...et je pourrais même m'essayer contre le RXT-X de Papi ou la machine de Dave...!!!

Par contre ça prendrait encore plus de pétro-points...!

Bien voyons donc Jeepster

Dans ton Challanger cela en prendrait un peu plus pour avoir du fun

Moi pour toi je verraie plutot un duo infernal qu en pense tu lolll

Immagine tu commment la turbine ce ferait allez la ont serait en bisenes mdrrr





Peanuts

Méchant beau duo en tout cas....mais je suis certain qu'un seul pourrait faire des remous en masse, et pour la turbine originale on oublie cela....il faudrait que je la retire et mette sur le 'tas de fer' avec le 4tec...!!!


Hey je pourrais faire cela durant un hiver, une vente aux enchères pour la mécanique actuelle de mon bateau, et je me déniche un kit comme cela sur ebay quelque part....525Hp avec une turbine Berkeley de 8 pouces....ouais....je vais y penser....ça serait cool de rebaptiser le Blue Dragon, et le nommer plutôt....
The Furious Dragon...!!!

Bon on va partir la fondation Jeepster sous peu....des donnateurs...???

Ont rie bien mais ont s' en va par la ....................

Si tu compare au année 1997 ou tu trouvait dans les jet Boat un moteur 85 Hp maintenant le même bateau avec 1 pieds 5 pouces de plus tu le retrouve avec un 255 HP la ca commence a être du Jet Boat et ca pas fini ocmenter il y a de la demande et des adepte des sensations forte lollll

J aimerait bien entendre le son de ce petit duo ca doit etre pas mal capotant


Peanuts

Avec toute ces belles machines, est-ce qu'on s'éloigne de la question principale?

Très exactement on est way off-topic nous autres là.....bon point....
Revenons donc au topic principal...!

Quoi vérifier...? Moi j'ai ma petite idée...mais dépendamment du modèle cela change....mais voilà de bons points ou démarrer...

1-L'état général de la coque.....propre ou pas...? Endommagé ou pas...? Présence de cire ou pas...? Véhicule avec toile de protection ou pas, et rangé à l'intérieur ou pas...?
Cela vous indiquera comment le proprio a pris soin de sa machine....de là vous aurez une bonne idée de l'entretien qu'il a pû lui prodiguer, par le fait même si elle a bien été entretenue ou pas.

2-L'état général de la mécanique, regarder la mécanique à l'air de quoi, propre ou toute @!#%$@#%
poser des questions, à quand remonte le dernier entretien, et c'était quoi qui a été fait, et la batterie...vieille ou pas, démarre-t'il facilement ou pas, le régime moteur du ralenti, beau ou irrégulier...?
La couleur et l'état des bougies donnent beaucoup d'info sur le mélange air-essence-huile.

3-Quel type d'huile est utilisée pour l'injection d'huile...? Ou même chose pour l'huile moteur si un 4 temps, vérifier le niveau d'huile moteur sur un 4 temps, la couleur de l'huile, sa senteur même.

4-Le niveau de liquide de refroidissement si un moteur 4 temps, en manque t-il...? Est-il d'une couleur ou texture anormale...? Peut-on y voir une présence d'huile dans l'antigel...?

5-Le véhicule a t-il des fuites...? Sur le sol ou dans la coque même, le moteur affiche-t-il des traces de fuites d'huile, ou de surchauffe (décoloration de peinture, ou tâches)

6-Et finalement....une bonne vérification mécanique s'impose....là je ne parle pas de regarder les pneus de la remorque....je parle d'avoir un mécano expérimenté, qui a des outils, et qui sait ce qu'il fait, faire prendre la compression, faire vérifier l'état des bougies, vérifier l'état et la qualité des lubrifiants et refroidissants, vérifier l'état des boyaux en général, et qui pourra être présent lors de l'essai du véhicule. Pour voir est-ce qu'il y a des fuites, des entrées d'eau dans le véhicule, des bruits suspects, un fonctionnement anormal...?

Etc....Etc...il y a trop de petits trucs et tests à effectuer pour que le tout tienne dans un thread seul....le meilleur conseil....un mécano avec vous pour valider la machine et pour l'inspecter.

Un bon conseil....lors d'un essais avant achat, offrez au propriétaire de lui payer son essence-huile, et de pouvoir faire fonctionner le véhicule une bonne durée, pas seulement 5minutes, mais plutôt une bonne demie-heure ou même une heure de temps....souvent après 1 heure on a une très bonne idée s'il y a des fuites, bruits ou comportement suspects, ce que l'on ne voit pas en 5 minutes d'essais.

wow tu pet le feu ce matin professeur Jeepster

Peanuts

Arrête-moi ça toi mon Peanuts, chu pas un prof....j'essaie d'aider un peu à ma manière c'est tout, si ça peut éclairer un peu tant mieux.

merci beaucoup mais ici trouver quelque chose qui flotte (du moins 5 minutes pendant l'essai) avec un budget serré n'est pas tres facile alors j'ai craqué.