Besoin de conseil pour le tune up de mon Super Jet ?

Supposement une meilleur arc vue que Personnnellement j
Et a 6$$ la bougie jme demande si sa vaux vrmt le coup ....

avndube a écrit:

Supposement une meilleur arc vue que Personnnellement j
Et a 6$$ la bougie jme demande si sa vaux vrmt le coup ....

bof je pensse pas que la difference se sent mais cest plus rendu du fine tunning

ti-doy a écrit:

pour le bearing la le best c kan tu debolt le moteur tu prend la coupling pis tu check si ya un ti lousse si sa c lousse c ke le bearing ye fini... c bon de changer sa une fois ten en ten... jle c ke c po tl ki veut debolter le moteur mais c po complique tu enleve les 4 bolts tu avance le moteur une peu dans le frame tu check ton lousse psi si c louse tu fait la job sinon tu remet le moteur en place en prennant soin de remettre les meme shims en desous de suport a meme place ki etait pour ke lalignement reste bon

rendu la si le bearing est fini la job est tu dur a faire comment tu ti prend parce que je vais surrement le changer pour prevenir vu que cest loriginal pis comment sa coute a peut pres le kit de bearing ya tu un part number ou ta juste a mettre un bearing normal juste que je veut pas me casser la tete avec sa car jai pas le temp dans ma poche!!! jveux juste les details merci. p.s. pis si tu veut partir un post sur comment changer le bearing avec les etapes sa serai tres aprecié et utille a tous

pour sa job ya 1 bearing pis 3 seal a changer. tu peu acheter des kits complet ki se vende avec les 2 seals pis le bearing mais sinon nimporte dealer de bearing von avoir sa.
pour se ki est de la job moi je lai faite lanné passer donc jpense po avoir besoin de le refaire cette année sinon jaurasi bin pris des photo a toute les etapes. je sais pas a kel point tu en caller en mecanique mais moi jtrouve que sa fait bin. Le best c davoir le shop manuel .... moi jai acheter la version cd sur ebay (repairPro).ya un paquet d'information sur toute le jet. sinon jpeu pe partir un petit resumer sur un post si sa interesse mais c kan meme dur a expliquer pas de photo.

le plus important a savoir dans le font c que lorsque ke lon rentre le shaft dans le bearing on doit le remettre a la meme endroit. qui selon le livre devrais etre entre 19.5mm a 20.5mm du bout du shaft jusqu'au lepaulement du couvert[img][/img]
Source: cd Repairpro

ti-doy a écrit:

pour sa job ya 1 bearing pis 3 seal a changer. tu peu acheter des kits complet ki se vende avec les 2 seals pis le bearing mais sinon nimporte dealer de bearing von avoir sa.
pour se ki est de la job moi je lai faite lanné passer donc jpense po avoir besoin de le refaire cette année sinon jaurasi bin pris des photo a toute les etapes. je sais pas a kel point tu en caller en mecanique mais moi jtrouve que sa fait bin. Le best c davoir le shop manuel .... moi jai acheter la version cd sur ebay (repairPro).ya un paquet d'information sur toute le jet. sinon jpeu pe partir un petit resumer sur un post si sa interesse mais c kan meme dur a expliquer pas de photo.

ben sa lair pas si pire jme debrouille bien en mechanic combien sa prend de temp a peut pres juste pour le bearing mon moteur est deja defaite

ti-doy a écrit:

le plus important a savoir dans le font c que lorsque ke lon rentre le shaft dans le bearing on doit le remettre a la meme endroit. qui selon le livre devrais etre entre 19.5mm a 20.5mm du bout du shaft jusqu'au lepaulement du couvert[img][/img]
Source: cd Repairpro

oué cest dur a figurer vu comme sa je vais aller voir dans mon service manuel

c po bin bin long tu demanche les 3 bolts ki tienne le couvert pis tu tire dessus le shaft. apres tu prend ta mesure. tu sort le shaft du bearing . tu enleve les seal . tu enleve les snap ring. tu enleve le bearing. tu remet le bearing neuf les snap ring les seal . pis tu rentre le shaft a bonne distance pis tu remet sa en place ak le 3 bolts.

sa lair a prendre des outil special?

si ton moteur en deja enlever 45 min c faite si t po pire en mecanique

bin eusote i prendre des outil special pour entrer le bearing pis les seal mais un gros box ki est po mal la meme grandeur ke lexterieur de ton seal sa fait. si juste pour po briser le seal en le rentrant

ti-doy a écrit:

bin eusote i prendre des outil special pour entre le bearing pis les seal mais un gros box ki est po mal la meme grandeur ke lexterieur de ton seal sa fait. si juste pour po briser le seal en le rentrant

cest en plein ce que je penssait merci! en fin de semaine jai dla job jpeu pu atendre je cherche des gogosse a faire sur mon jet

ta tu compris un lhistoire de la distance du shaft?? en tk si ya dekoi ta juste a demander

ti-doy a écrit:

ta tu compris un lhistoire de la distance du shaft?? en tk si ya dekoi ta juste a demander

merci je fait des avion alors pour la precision chu pas mal dedans en tout cas jespere lol!

merci pour les explications c'est très apprécié

g ca a 45$ par kit, midshaft et jet pump, les 2 90+shipping

raytherace a écrit:

g ca a 45$ par kit, midshaft et jet pump, les 2 90+shipping

pour superjet j'imagine ?

yes, the only way to go is Yamaha !!!

lollll

mais on peut aller rider ensemble quand meme...haaha

raytherace a écrit:

yes, the only way to go is Yamaha !!!

lollll

mais on peut aller rider ensemble quand meme...haaha

bah j'ai un R1 ça compense tu un peu ?? loll

yes pour la ride .. si y peut arrêter de neiger

hey, ti-doy ,y faut tu enlever le moteur pour changer le bearing pis les seal?ou sa ce fait par l'autre boute?merci.

predtorr03 a écrit:

hey, ti-doy ,y faut tu enlever le moteur pour changer le bearing pis les seal?ou sa ce fait par l'autre boute?merci.

devisse les 4 suport de moteur fait attention pour pas melanger les shims et apres tu recule le moteur et tu enleve le bearing et le shaft en tout qua sa pas lair compliqué en meme temp moi je vais verifier lenlignement du moteur je trouve que sa vibre pas mal mon affaire

j'imagine qui faut defaire l'elice ou la pompe aussi ...

non tu a pas besoin de toucher a lhelice ni la pompe ka tu tire sur le shaft i va sortir par ds le hood

Ok jpensais que le shaft etais pris sur l'elice ... c'est bon alors ...

non le shaft ye en 2 section rentre une dans lautre toi tu va sortir juste la parti den avant